10月9日晚间，A股上市公司中远海控与上汽集团，分别发布了控股股东进行股份无偿划转的公告，中远海运集团将所持中远海控5%股份无偿划转给上海汽车工业(集团)有限公司(简称“上汽总公司”)，上汽总公司则将上汽集团5.82%股份无偿划转给中远海运集团。

一方是全球最大的综合性航运企业集团，在航运、码头、物流等领域都有布局；另一方是国内整车产销规模最大、产业链综合竞争力最强的汽车集团，整车出口销量连续6年排名国内行业第一，新能源汽车销量位居全球第一阵营。在当下国产汽车出口火爆，船公司运能紧张，“船票一票难求”的情况下，两大行业巨头联手极具标志性意义。

近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。中汽协数据显示，今年前8月，中国出口汽车190.5万辆，同比增长44.50%，总量已超越德国，首次排名世界第二位，仅次于日本，并有望成为2022年全球第二大汽车出口国。

其中，新能源车表现尤其亮眼，来自海关总署的数据显示，今年前8月，我国出口电动载人汽车56.25万辆，同比增长49.5%，总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5% ，超过半数出口到欧洲。

火爆的行情导致远洋汽车运输船供不应求，上海海通国际汽车码头是国内最大的汽车出口码头，码头上汽车排队等待出口的情景已是常态。为了帮助国产汽车“走出去”，船公司也想了不少办法。此前，中远海运集团旗下的中远海运特运公司专门研发了“可折叠商品车专用框架”，将框架吊装到多用途货船中，公司旗下的纸浆船可以“改行”运汽车。而中远海运集团旗下的集装箱运输有限公司则推出了新一代车架，企业可自由选择将2辆、3辆、4辆汽车装入一个40尺集装箱内，通过集装箱船进行出口。

在这一大手笔的股权合作前，双方的子公司已经合资运营了安吉中远海特滚装运输公司，在汽车海运领域有合作基础。而此次联手，则打开了更多想象空间。

公告称，此次股权合作是中远海运集团与上汽总公司加强两大集团的战略合作，支持并推动上市公司以股权为纽带开展全方位、多层次的业务合作的重要举措。引入高协同性、高匹配度、高认同感的战略投资者作为旗下上市公司股东，将有利于促进双方在汽车供应链、零部件进出口物流等领域的深度协同，在新市场条件下拓展汽车行业全球数字化供应链合作，加强海外业务发展，加快推进双方国际化拓展步伐，推进数字化、新能源等领域合作，实现现代服务业与先进制造业深度融合。

未来，中远海控将以此次合作为契机，持续深化与上汽集团的数字化对接，推动汽车产业链与物流供应链的融合，进一步延伸拓展端到端全链路服务，深化双方海外业务合作，打造更加安全、更有韧性的全球化、数字化集装箱供应链，为进一步拓展业务和国际化经营提供更加稳定、畅通的供应链保障。