宁德时代8月23日晚间发布了亮丽的半年报。今年上半年，公司实现营业收入1129.7亿元，同比增长156.32%；实现归母净利润81.7亿元，同比增长82.17%。

以宁德时代为代表，新能源汽车产业链公司的半年报无疑是A股的一道亮丽风景。在自主技术进步和鼓励政策支持下，新能源汽车产业链上下游公司交出精彩答卷，新车销量、电池装车量和企业营收等数据增长显著，展现出较高的行业景气度。

根据中汽协的统计，2022年上半年，中国新能源汽车产销分别约为266万辆和260万辆，同比增长均超过120%，渗透率已经达到了21.6%。中国新能源汽车销售占全球新能源车市场份额达到59%。其中第二季度，中国新能源汽车销售全球占比达到了60%。

中国新能源车市场火热，自主品牌乘势崛起，尤其是在新能源车领域投入较多的公司，上半年业绩颇为出彩。

上半年，赛力斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%。其中，新能源汽车业务实现营收77.01亿元，同比增长高达380.8%；新能源车业务营收占到了总营收的62.03%，首次超越了公司传统燃油车业务的收入，成为新的业务增长引擎。

赛力斯表示，营业收入增长主要系随着公司高端新能源汽车问界M5开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加所致。2022年上半年，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为4.77万辆和4.56万辆，同比分别增长255.12%和204.51%。

受此影响，赛力斯多项业绩数据也在改善。上半年，公司经营活动产生的现金流量净额为3.15亿元；毛利率为7.27%，同比上升4.27个百分点。其中，第二季度毛利率为7.69%，同比上升4.58个百分点，环比上升1.01个百分点。

相较于赛力斯，比亚迪的销量规模更大，比亚迪新能源汽车2022年上半年累计产量达到647914辆，同比增长312.18%；累计销量达到641350辆，同比增长314.90%，并且连续4个月保持单月超过10万辆的销量水平。凭借上述表现，比亚迪上半年登上了全球新能源汽车销冠的宝座。

新能源车销量的持续增长也体现在比亚迪的业绩上。比亚迪预计，上半年归母净利润为28亿元至36亿元，同比增长138.59%至206.76%。公司称，公司新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料涨价带来的盈利压力。

作为新能源汽车成本占比最大的核心部件，动力电池在2022年上半年的装车量呈现大幅增长趋势。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力电池月度数据显示，2022年1-6月国内动力电池累计装车量为110.1GWh，同比增长109.8%。

值得注意的是，在整体装车量大幅增长的同时，动力电池行业的集中度也在加剧。2022年上半年，中国新能源汽车市场共计有45家动力电池企业实现装车配套，较2021年同期减少了8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的动力电池装车量分别为84.6 GWh、93.3GWh和104.3GWh，在总装车量的占比分别为76.8%、84.7%和94.7%，仅宁德时代一家就占到总装车量的47.67%。

除去宁德时代、比亚迪旗下弗迪电池等装车量排名前10的公司，剩下30多家动力电池企业要争夺5.3%的市场份额。不仅如此，头部公司还在谋划切分更多的市场蛋糕。