山东省首批氢能重卡5月投入运营，该重卡配备潍柴动力生产的162kW氢燃料电池发动机，已于今年1月在内蒙古完成了极寒测试。北奔重汽此前也宣布，将依托吉电股份在氢能产业链上的品牌优势及氢能领域先进技术，合作开发氢能重卡，全力降低成本，实现产业协同发展。

从应用场景来看，氢能重卡多应用于工厂园区，目前，河北唐山海港经济开发区已在港口工业集中区投放了5辆氢燃料电池重卡，用于港口物流和大宗物资短途运输。

“市场上的重卡订单在陆续出来，主要在钢厂、港口和矿山等领域。”欧阳洵告诉记者，“双碳”目标下，一些高耗能领域要求推进电气化，这将有利于氢能重卡的普及，推动纯电动市场下一步进入燃料电池重卡阶段。

据赵小丽介绍，尽管现在订单还不是特别多，但是氢能重卡市场已经具备很大的发展空间。

专家分析，随着重卡国六标准的发布，重卡新能源化迫在眉睫，氢能重卡将成为未来的方向之一，预计2021年，氢燃料电池重卡将密集落地进行示范运营。不过专家也表示，目前加氢站布局和成本还高于柴油重卡，未来5到10年将是燃料电池重卡发展的关键节点。