中国汽车工业协会3月11日下午召开的汽车行业信息发布会透露，2月中国新能源汽车销量同比增长584.7%。同时，中汽协还披露了动力电池月度信息，2月中国磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升高达2826.0%。

与此同时，换装磷酸铁锂电池的中国电动车公司开始显现出明显的成本降低和利润改善的效果。业内专家指出，磷酸铁锂逆袭三元电池或将成为趋势。

3月11日发布的最新数据，中国2021年2月份汽车销量145.5万辆，同比增长364.8%，其中乘用车销量115.6万辆，同比增长409.9%；2021年1-2月，中国汽车销量395.8万辆，同比增长76.2%。中国2月份新能源汽车销量11万辆，同比增长584.7%；1-2月累计销量28.9万辆，同比增长319%。

中汽协同时披露，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%，继续保持大幅增长。其中，三元电池共计装车3.3GWh，同比上升538.6%，；磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升2826.0%。

2021年前两个月，中国动力电池装车量累计14.2GWh，同比增长388.6%。其中，三元电池装车量累计8.7GWh，占总装车量的61.3%，同比增长315.5%；磷酸铁锂电池装车量累计5.5GWh，占总装车量的38.6%，同比增长586.8%，呈现快速增长发展势头。

业内专家表示，此前作为新能源车主流动力电池的三元电池正“转攻为守”，曾经长期弱势低迷的磷酸铁锂电池则呈异军突起之势。

开始换装磷酸铁锂电池的新能源车公司已经开始尝到成本降低和利润改善的“甜头”

本轮电动车企换装磷酸铁锂电池的标志性事件是，特斯拉于2020年10月1日宣布在中国上海制造的Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，而此前该款车型售价刚在5月由30.355万元下调至27.155万元。

业内普遍认为，除了零部件中国国产化比率提升等因素，搭载磷酸铁锂电池也是特斯拉本次售价下调的主要原因之一。当时的磷酸铁锂电池模组价格(含税)为0.65元/Wh，三元锂电池模组价格(含税)为0.8元/Wh。

在使用磷酸铁锂电池代替三元电池的特斯拉国产Model 3车型的带动下，有越来越多的中国主流电动车型换装磷酸铁锂电池。在造车新势力中，小鹏汽车率先推出了磷酸铁锂版车型。业内专家预计，蔚来、理想将来推出磷酸铁锂版车型也将是大概率事件。

小鹏汽车最新发布的2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据显示，第四季度小鹏汽车交付及收入均超指引，净亏损大幅收窄，并且实现全年毛利率首次转正。小鹏汽车2020年销售收入为8.50亿美元，同比增长155.5%；毛利率为4.6%，而2019年同期为-24.0%。

业内专家分析认为，小鹏汽车P7后驱标准续航车型采用宁德时代的磷酸铁锂电池，相同配置下，磷酸铁锂版比三元锂电池版便宜2万元，这对于售价十几万元的P7而言占比不低。

不仅是小鹏汽车，长城汽车旗下电动车品牌欧拉在2021年年初也宣布欧拉黑猫萌宠版正式上市，其电池组由原来的三元电池换为磷酸铁锂电池。

在2020年中国市场销量前10的新能源车型中，目前已有6个车型推出磷酸铁锂版本新车。除了特斯拉Model 3、比亚迪汉等相对高端电动车型，月均销量超过3万辆的五菱宏光Mini EV等低端畅销电动车也采用了磷酸铁锂电池。