布局换电站相较布局充电桩来说拥有更高的成本，仅仅依靠车企自身难以持续。在政府端需要政策性的扶持，这对于已经开展换电模式的车企构成利好，也有助于头部动力电池制造厂商。但是对于部分选择在动力电池技术「非主流」方向突破的企业来说，这或许会影响企业创新的积极性与试错的勇气。在国内新能源汽车行业逐渐由政策主导过渡向市场主导的趋势下，换电模式并不可能长期依赖政策性支持，市场化仍然是中国新能源汽车行业健康发展的关键。

4月份当月的新能源汽车生产能力已经基本上达到了去年同期水平。但是新能源汽车面临的市场竞争日益加剧，我国新能源汽车的核心技术供给仍然不足，质量保障体系也有待进一步完善。

政策支持加上市场化助推，期待我国新能源汽车产业生态在新形势下可以找到发力点。