中国庞大的人口数量和平稳的经济增速是汽车保有量在长期内保持稳健增长的基础。三、四线城市、中西部欠发达地区的汽车普及率持续提升，同时旅游业的迅速发展，自驾游的不断普及，均支撑高速公路客车流量稳步提升，将对高速公路收入利润带来积极影响。行业基本面上，收入端看，高速公路一类车受经济周期影响小，由于一类车占比在提升，高速公路通行费收入周期性变弱；成本方面，由于采用车流量折旧法，经营杠杆降低，盈利的稳定性增强。总体看，高速公路行业周期性弱、抗风险能力强。

申万宏源证券分析师王立平指出，高速公路企业以路产收费业务为主，随着近几年来汽车保有量稳步增长，2017年高速客车同比增长15.2%，维持了高速公路企业的业绩稳定性。同时高速公路依托即行即付的收费模式，现金流良好，整体看应收账款周转率可以高达30次以上，经营性现金流净额整体为归母净利润的1.64倍，具有高分红能力。其中地处长三角的宁沪高速，借助长三角经济带发展，客货车流稳步增长。

根据前三年分红情况，王立平预计2018年股息率有望维持5%以上，具有长期配置价值；地处珠三角的深高速，一方面受益新增路产投产，另一方面受益政府回收“三项目”，车流量稳增的同时，预计公司将根据“三项目”投资收益增加分红，极具防守配置价值。