曾因九鼎系入股而被贴上明星公司标签的浙江车头制药股份有限公司（简称车头制药）募投项目备受质疑。

长江商报记者发现，此次IPO，车头制药拟募资4.98亿元，投入4个项目，其中3.56亿元投入的两个募投项目全部为扩充产能。两个募投项目中，虽然阿昔洛韦等产品产能利用率超过100%，但去年销量下滑。此次募资一次性翻倍扩充产能，其必要性、合理性存疑。

同时，上述部分募投项目为原料药生产，按照规定需要获得相关批文才能生产销售。截至招股书签署日，车头制药并未拿到相关监管部门文件，却募资开工建设，其真正目的或为圈钱。

车头制药此次IPO的另一隐患即为九鼎系入股。九鼎系于2013年入股车头制药，成为其第二大股东。入股之时，九鼎系与车头制药及其实控人签订了业绩和上市对赌协议。随着车头制药IPO获得受理，对赌协议解除。市场因此质疑，车头制药的上市系九鼎系所逼。

一心一意促成车头制药上市的九鼎系自身也惹了麻烦。今年上半年，九鼎集团被证监会立案调查，目前尚未有调查结论。证监会在意见反馈中，重点问及这一事件是否会影响到车头制药的股权结构。

12月6日，一投行人士表示，截至目前，尚不清楚九鼎集团因何被查，此事是否会对车头制药的上市产生影响暂难以判断。

上周，针对上述问题，长江商报记者向车头制药发去采访函，但尚未收到回复。

阿昔洛韦产能拟扩充一倍

车头制药成立于2004年，其主要产品为萘普生（钠）、阿昔洛韦、氯吡格雷、吉西他滨、D-乙酯等5种。

2015年至2018年6月（简称报告期），上述5种产品大部分产销率较高，但产能利用率并不高。除了阿昔洛韦产能利用率超过100%外（今年上半年最高为119.19%），其余的都低于80%，氯吡格雷等产品产能利用率甚至低于10%。

值得关注的是，作为主打产品，虽然阿昔洛韦产销率、产能利用率较高，但其销量却在下滑。报告期，其销量为565.16吨、611.68吨、598.14吨、293.58吨，2017年较2016年下降2.21%，今年上半年的销量不及去年的一半。

销量下滑，车头制药却要逆势扩充阿昔洛韦产能。

此次IPO，公司拟募资4.98亿元，除了6000万元补充流动资金、8229.45万元建设特色实验室外，其余的3.56亿元用于年产1000吨阿昔洛韦建设项目及年产5吨酮咯酸氨丁三醇、50吨单硝酸异山梨酯、100吨富马酸替诺福韦二吡呋酯精干包建设项目，拟使用募资分别为1.69亿元、1.87亿元。

目前，车头制药阿昔洛韦的年产能为500吨，募投项目实施期为2年，达产后产能将达到1000吨。

此外，公司另一个募投项目最终能否“买到票”也是未知数。

业内人士表示，原料药的生产销售需要获得相关部门的证件方可实施，但截至目前，车头制药并未获得GMP认证，未来能否顺利通过，都难以确定。