当前航空运输板块可谓是低估值蓝筹股的集中地。三大航目前估值均在10倍左右，截止3月23日收盘，东方航空估值为11.7倍，中国国航估值为12.8倍，南方航空停牌前的估值在9.01倍。每当大盘震荡之时，低估值蓝筹股的价值就将凸显。当前航空股已进入最佳配置窗口期。

从今年的数据来看，航空运输行业回暖迹象已经出现。六家民航A股上市公司均已公布2月经营数据，当月运力 (ASK)合计增速为8.2%，增速环比下降5.6%；运量 (RPK)增速合计为10.6%，增速环比下降7%，整体客座率84.6%，环比上升1.4%，同比上升1.9%。

天风证券指出，春运错峰导致2月增速放缓，客座率仍同比大增。2017年春运相比2016年落于1月的日期较多，因此1月民航上市公司经营数据靓丽，业务量同比大幅增长，2月下旬春运接近尾声，旅客量自然回落，因此业务量增速下降在情理之中，但即便如此，2017年开年两个月在行业供给依然维持较快增速的基础上，上市公司整体客座率仍均超83%，这意味着民航需求亦保持着旺盛的增长。

天风证券判断2017年行业供需基本平衡，景气度仍将保持高位，主力机场资源的稀缺性将继续保障航空公司整体保持不错的盈利水平。2017年前两个月客座率数据略超市场预期，后续票价或有改善空间，且行业不乏如国企改革和票价改革等催化剂，推荐中国国航、南方航空，关注东方航空。

国联证券也十分看好航空运输板块的机会。其指出，经济复苏、消费升级、航空业基础设施的完善和航班密度的提升是促使民航需求扩张的主因。

对于投资机会，国联证券认为，2017年由于行业整体供需较为平衡，原油价格和汇率变化的影响将更多地成为扰动公司业绩的主因。此外，公司层面的发展策略以及国企混改的推进进度等卡位因素，将会直接影响公司的市场拓展和盈利增长能力。推荐在混改领域率先发力的东方航空、以及深耕于二线城市通航的春秋航空。