随着深港通开通进入倒计时，各路机构亦紧锣密鼓加速布局。据中国证券报记者了解，近日来内地路演的港股公司数量激增，部分公司频繁“跑会”，力图吸引更多内地投资者。内地券商亦动作频频，一手抓紧调研港股公司，一手筹谋赴港上市以开拓海外市场。业内人士指出，港股估值优势渐显，部分内地资金有意借道公私募“举牌”、“买壳”，港股市场或从“估值洼地”变为“举牌热土”。

北上“揽客” 南下“圈地” 深港通前夜 “聪明”资金躁动 □本报实习记者张晓琪王兴亮随着深港通开通进入倒计时，各路机构亦紧锣密鼓加速布局。据中国证券报记者了解，近日来内地路演的港股公司数量激增，部分公司频繁“跑会”，力图吸引更多内地投资者。内地券商亦动作频频，一手抓紧调研港股公司，一手筹谋赴港上市以开拓海外市场。业内人士指出，港股估值优势渐显，部分内地资金有意借道公私募“举牌”、“买壳”，港股市场或从“估值洼地”变为“举牌热土”。

港股公司北上“揽客”

8月中旬以来，市值管理在香港上市公司中又一次火了起来。

深圳一家资管公司的研究员向记者抱怨，9月份跑了十几场港股公司推介会。“券商、中介机构都来邀请，上周刚去，这个星期又来喊，简直比调研还累。”该研究员透露，有好几家香港上市公司，主营业务一般，老总倒是频繁跑会，这个月就在路演现场撞见不下七八次。

一名刚在深圳某五星级酒店举办完推介会的机构负责人向记者透露，他们预计在全国开展八场类似的路演，前四场活动120个公司的名额刚放出去，当天即爆满。深圳是路演的首站，参与推介的30家港股公司都是从三四百家报名公司中层层筛选出来的。

内地某中型券商海外研究组负责人向记者介绍，市值管理主要目的是鼓励上市公司通过制定正确发展战略、完善公司治理、改进经营管理、培育核心竞争力，切实可持续地创造公司价值，同时通过资本运作工具实现公司市值与内在价值的动态均衡。财经公关或机构的价值营销一直是市值管理的重要模式之一。“常见的套路就是平台或机构动用自己的人脉，将投资机构邀请过来，然后上市公司高层作推介，希望公司股票得到认可，带动市值提升。”该负责人说。

据他透露，早在今年8月深港通正式获批之前，就有不少港股上市公司在谋划进行市值管理，以期成为首批深港通标的。如今，深港通开通在即，又一波港股市值管理潮开始掀起。“这一波市值管理潮分为两类，一类是一些市值在三四十亿港元的公司，离50亿港元门槛差临门一脚，期待通过市值管理被纳入深港通标的池；另一类主要是市值在50亿港元以上的港股上市公司，部分达标的公司频繁来内地露脸，就是想提前预热获得内地投资者青睐。”他表示。

不论北上“揽客”是为了提高市值还是意在吸引投资者，背后的动力都源于内地资产海外配置的强烈需求。中信证券高级策略师杨灵修表示，中国已经从“资本贫乏国”转变为“资本富裕国”，但随着GDP增长放缓、国民财富增加，大量金融资本无法找到足够而有效的资产供给。他指出，本轮资金南下“最原始的动力”来自人民币贬值预期和内地投资回报率下降，这比“动听的海外投资故事”更具推动力。由于资本账户还未完全开放，QDII额度受限，“互联互通”成为资本走出去的最佳制度设计，未来内地资金会前赴后继奔向港股市场。

此前，港交所行政总裁李小加表示，在沪港通、深港通模式下，南下和北上的资金量会有长期持续结构性的提升，但从长期来看，南向资金会远远大于北上资金。