新能源乘用车：插电混SUV领先优势突出。秦/唐引爆比亚迪新能源汽车销售高峰期，2016年公司将有三款插电混SUV--唐、宋、元同时销售。当前我国插电混乘用车刚进入导入期，车型少且各车定位差异较大，就技术和车价而言，比亚迪秦、唐、宋、元相较同类车型优势突出。比亚迪纯电动乘用车续驶里程傲视群雄，定位中高端蓝海市场。2015年公司新能源车结构占比提升至13%，传统车中SUV占比亦明显上移。近年来比亚迪单车均价提升明显。

新能源商用车：2016年销量将实现跨越式增长。新能源汽车大革命时代已经到来，比亚迪商用车全方位布局。比亚迪新能源商用车拥有成熟的市场经验：产品遍及全球五大洲，拥有超过5年的运营经验。在比亚迪产品7+4全市场布局下，2016年比亚迪新能源商用车有望跨越式发展，2016销量目标为电动大巴1万台，出租车1.3万台，专用车7500台，叉车3000台。

新能源动力电池规划宏伟：公司已拥有惠州、坑梓两大电池生产基地，达成10GWH动力电池产能，公司规划到2019年实现34GWH电池产能（相当于10万台以上电动大巴动力电池用量）。比亚迪生产线可以实现磷酸铁锂电池和三元电池的共线生产。公司计划至2020年将动力电池成本降到1元/wh以下。

盈利预测与投资建议：随着秦、唐的上市，公司新能源汽车业务的542及7+4战略步入实施期，多款新车上市，尤其是插电混SUV，组合拳出击抢占新能源SUV宝贵市场先机，公司正处于新能源汽车业务高速发展期。

永利股份：战略布局清晰，业绩快速增长

研究机构：长城证券 分析师：曲小溪 撰写

投资要点

2015年度营收和盈利水平大幅上升。公司2015年实现营业收入92，843.79万元，同比增加了132.58%;归属于上市公司普通股股东的净利润为9392.26万元，同比增加了66.04%;基本每股收益为0.5030元/股，同比增加了43.63%。营业收入的主要来源为轻型输送带和模塑业务，其占比分别为40.33%和48.05%。分地区而言，国内和国外的营业收入占比分别为77.54%和22.46%。

公司综合毛利率31.45%，期间各费用均有较大变化。公司2015年综合毛利率为31.45%，较上年同期下滑12.05%。其中普通高分子材料轻型输送带和热塑性弹性体轻型输送带的毛利率分别为39.85%和57.62%，模具的毛利率高达57.84%，塑料件和自动分拣系统的毛利率也有20.00%和26.06%。公司2015年销售费用、管理费用和财务费用较上年同期相比同比增减43.01%、90.70%和-94.51%，其中销售费用和管理费用的增加主要系公司本年主营业务规模增长和英东模塑销售费用纳入合并报表范围所致，财务费用的大幅减少主要系公司本年因汇率变动引起的汇兑收益增加所致。