2019年以来，A股市场走出了轰轰烈烈的上涨行情，不过除了中国重汽等少数专用车企业，绝大多数汽车公司股价走势似乎与市场普涨行情绝缘。4月10日，A股汽车公司走出独立行情，近20家公司涨幅超过5%，其中6家公司股价涨停，分别是一汽夏利、江淮汽车、东风科技、北汽蓝谷、兴民智通和恒立实业。同时，福耀玻璃、金杯汽车、中国重汽、长城汽车等公司股价在盘中涨停或者逼近涨停价格，广汽集团、上汽集团等大公司股价也有显著上涨。

一直以来，汽车行业重大事件频发，对公司业绩和估值水平有着莫大的影响。4月8日，汪刘胜在研究报告中表示，关于外部因素方面，汽车行业对美额外征收关税延缓，贸易 摩擦负面影响进一步弱化。具体而言，本次贸易 摩擦中，汽车行业是投石问路的首要工具。随着贸易谈判进入尾声，汽车行业的争议也将搁置或停止，贸易 摩擦对行业的负面影响进入尾声。同时，汽车行业优惠政策不断加码，汽车板块转好预期加强。年初发改委提出汽车下乡政策、政府工作报告将增值税从16%降低至13%、商务部多举措推动汽车消费市场健康平稳发展。

证券时报记者注意到，股价暴涨的公司中，唯江淮汽车的控股股东有媒 体报道了重大事项。据报道，德国大众汽车考虑从江淮汽车的主要股东手中收购大量股份，并已聘请高盛担任这一计划的顾问。目前，大众汽车公司市值达750亿欧元，不是江淮汽车的股东，江淮汽车市值约为127亿元人民币。

对此，江淮汽车告诉证券时报记者，目前不掌握相关情况，相关事宜应当主要在集团股东层面，上市公司层面暂时没有需要披露的信息。

一汽夏利股价在6个交易日走出了5个涨停，主要由于公司此前公告称“正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车。”同时，一汽轿车目前仍处于停牌状态，公司筹划以资产置换、发行股份购买资产等方式，购买中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司股权，并募集配套资金。

即便不考虑上述与公司相关的重大事件，汽车行业也在近期获得不少券商汽车行业研究员大力唱多，认为行业进入估值修复期，零售、库存、终端折扣边际好转。汪刘胜表示，今年一季度以来，汽车板块上涨幅度较少，估值整体还处在低位，仍有较大的修复空间，所以当前汽车估值仍在底部，安全边际较高，预计2019年销量同比反转会提前兑现，周期性行业反转预期带来板块估值的修复。

中信证券也判断，汽车板块年初以来涨幅居后，流动性宽松、经济企稳好转的预期下具有较高的板块配置性价比。具体而言，投资者主要关注受益于库存健康的整车龙头、地产开工建设受益的车企、电动化和智能化带来持续增长的零部件公司，以及零售回暖、利率下行和潜在二手车利好政策释放的经销商板块。