企业积极布局新能源汽车

从调研题材方面看，上周涉及电池、车身制造、整车等多个环节的多家新能源汽车产业链概念股受到机构密集关注。

7月27日，华工科技接受中信证券、民生信托等机构调研时表示，新能源汽车车身制造方面，公司响应汽车轻量化需求，自主研发国内首条新能源汽车全铝车身焊装生产线；推出国内首套汽车热成型线专用三维五轴高速激光切割机，相对于日系传统的二氧化碳三维五轴综合效率高3到5倍，使用成本降低一倍以上。

兴民智通7月25日在机构调研时介绍，公司车辆远程固件升级系统(inFOTA)在新能源汽车领域的应用，主要刷写对象是新能源车机，智能仪表，BMS、VCU、MCU，目前可以实现在同一台车上刷写几十个控制器。

电池方面，7月26日，国轩高科接受摩根士丹利、野村证券等机构调研时指出，公司目前生产经营正常，订单较为充足，预计全年出货量在5-6GWh左右。此外，就机构有疑问的问题，目前市场政策都更倾向于三元电池，公司却依然对磷酸铁锂电池大量投入，国轩高科表示，随着补贴退坡，真正市场化以后，磷酸铁锂电池的低成本、长寿命、高安全性等优势在乘用车、物流车领域就会显现出来，加上磷酸铁锂在客车市场的主导地位，以及后期磷酸铁锂电池在储能市场的应用，未来磷酸铁锂市场应用空间非常广阔。

而7月25日，众泰汽车接受浙商证券调研时表示，公司目前新能源汽车绝大部分采用的是三元锂电池。此外，目前正在进行燃料电池的研究工作。

除了众泰汽车，长安汽车、比亚迪、潍柴动力等也在加快推进新能源汽车布局。长安汽车表示，2017年10月，长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动，2025年以前，公司将通过全产业链1000亿元的投入，调动1万人的研发资源，构建新能源汽车产业生态圈。长安汽车还将组建新能源事业单元，全面加速新能源研发。

投资方面，有机构指出，随着政策退坡，行业未来会回归汽车行业逻辑，即实用性、差异化产品会更受市场青睐，同时未来零售会成为新能源乘用车主要销售方式。未来中期关注下游整车厂商以及车型升级换代所带来零部件的机会。中游关注技术升级和各环节龙头。