体验结束后，TechWeb致电客服了解到，该共享豪车产品的运营方，每天都安排有运维人员对车辆进行维护、清洁、调度、结算停车费等工作。给用户带来两点好处：

1、车辆不用定点停放，即“无桩”模式，用户无需到固定的运营点取车，用车完毕后也无需将车辆停放在指定的停车点。

2、用户用车完毕可下车即走，不用考虑停车费的问题，停车费会由下任使用者支付并找运营方报销，或者由运维人员来收车时处理。

共享豪车的用车资费，对比网约车，笔者算了一笔账：

先看一个中短途的，起点终点假设从中国农业大学西校区西南门到中国人民大学西门，百度地图测距，两地距离7.1公里，因为网约车的计费规则综合了里程费、时长费、远途费和夜间费，凌晨时分，滴滴快车优享型报价28.8元，专车舒适型报价45.6元，行政级报价87.6元，另外豪华车报价108元起。

两地路况，以笔者每天上下班的经验预估，高峰时段大概需要行驶50分钟，故共享豪车的费用约为1.5*50=75元，而在畅通时段大概需要24分钟，即1.5*24=36元。由此可见，共享豪车因为仅仅只是计时收费，所以一定要避免在拥堵的路段、时段出行。而且在同等路况下，共享豪车中短途资费介于网约快车和豪华车之间。

再算一个长途的，以畅通时段从中国农业大学到中国传媒大学为例，百度地图测距38公里，滴滴快车普通型报价127.9元，专车舒适型报价183.1元，行政级和豪华车报价超过300元。而如果在夜间畅通时段，一路走五环，笔者有过一次35分钟完成两点位移的经历，借鉴可知共享豪车费用大约为1.5*35=52.5元。所以共享豪车在非拥堵的长途使用中，对比网约车的优势会非常明显。

共享豪车对比租车。笔者大致查询了一下神州租车、一嗨租车、悟空租车等租车网站，因为车型匹配，租车地点、租车时长、促销活动等因素不尽相同，很难给出一个固定的准确价格。但一圈逛下来，租一辆同档次的奥迪、宝马，每天的租车费用基本在350至680元之间不等。沈阳的“共享宝马”使用费用每天200元封顶，笔者体验的这家北京本地的共享豪车并没有日消费封顶的政策，如果一天连续使用8个小时即1.5*480=720元。所以具体怎么取舍还要看消费者们各自的情况。

共享豪车的“喜”与“忧”

今年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称“意见”），明确鼓励发展汽车共享。

意见指出，小微型客车租赁服务，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

同时，意见对规范租赁车辆管理提出具体要求。要求相关企业规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等维护公共安全、保障租赁经营者和承租人合法权益的规定。加强日常经营管理，建立投诉处理机制，提升线上线下服务能力。

“共享汽车”给用户提供了更加便捷的出行方式，满足了“摇号多年，仍未中签”等无车用户们的用车需求，共享豪车则在共享汽车的基础上，给了消费者开拓了更广阔的选择空间，也促进了市场的创新和发展。

但笔者通过这次体验，对共享豪车的发展“痛点”，也有几点小小的担忧：