7月6-7日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会”在江苏无锡开幕。据中国证券网消息，此次共有来自中科院、复旦大学、天津大学、中国电力科学院等高校与科研机构的专家学者，以及银隆新能源、微宏动力等钛酸锂电池老牌企业负责人共300余人参会，研讨会就钛酸锂电池的产业链、材料性能、系统性能及市场应用等专业领域展开了探讨和交流。

6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第5 批)，共有87 个品牌309 个车型入选，较第三批634 个和第四批453个车型数量有所减少；其中乘用车29 款，占9.39%，客车189 款，占61.17%，专用车91 款，占29.44%。按技术路线分，第5 批新能源汽车目录共包含264 款纯电动车型、42 款混动车型和3 款燃料电池车型。

在全部车型中，87 款车型使用三元锂电池，均为乘用车和专用车；162 款车型使用磷酸铁锂电池，其中应用的客车有145 款；35 款车型使用锰酸锂电池，其中应用的客车有29 款；另有12 款车型使用钛酸锂电池，均为客车。可以看出，目前客车多使用安全性和稳定性较好的磷酸铁锂电池，乘用车多使用能量密度相对更高的三元锂电池。同时，据统计，270 款车型使用了永磁同步电机，占比87.38%，只有少数车型使用了交流异步电机。

浙商证券指出，此批目录车型中有12 款客车车型使用了钛酸锂电池，占入围客车车型的6.35%；而第三批和第四批推广目录中分别有19 款和6 款客车车型使用了钛酸锂电池，分别占当批次目录客车车型的4.19%和2.24%，可见钛酸锂电池在客车中应用的比例有所增加。较之目前应用广泛的磷酸铁锂电池、三元锂电池，钛酸锂电池在循环寿命和快充效能方面更具优势，应用在合适场景(如线路固定的公交车)时，可以适当规避能量密度较低的缺点。预计钛酸锂电池在新能源客车中的应用将逐步扩大。

另据怀新资讯报道，近年来，珠海银隆、兴能集团等钛酸锂电池大厂密集扩产，对高端钛白粉需求大增，引起钛白粉企业重视。钴价最近半年因新能源汽车三元材料走俏而被资本追捧炒作，而随着越来越多产业资本加码钛酸锂电池，高端钛白粉的需求开始迅猛提升，有望重塑钛白粉行业发展格局。关注中核钛白、金浦钛业。