深圳机场是机场收费改革和免税店价值重估的受益者。深圳机场飞机起降架次增速和旅客吞吐量增速在一线城市机场中处于较高水平，产能也处于上升期，在第三跑道和T4航站楼投产前利润不受折旧影响。机场收费改革方面，4月1日民航局上调机场航空性业务的政策指导价，根据天风证券交运团队测算，此次收费调整对公司2017年的业绩增量贡献18.5%，为四大上市机场中最高。免税店方面，4月12日中免集团以8.3亿元的首年保底租赁费和47.5%的扣点率中标首都机场T2免税区，珠海免税以24.95亿元首年保底租赁费和47%的扣点率中标首都机场T3免税区，显示出一线机场免税店经营权的价值正逐步被发现。深圳机场出境免税店目前由深免集团运营，接下来有望迎来进境免税店的招标。

越秀金控是广东国资背景下的金控龙头。公司于2016年完成对广州越秀金控100%股权的收购，成为国内首个地方金控上市平台。目前公司拥有百货和金融两大主业，百货是以前的广州友谊，经营相对稳定，金融是后来收购的越秀金控，其中核心资产为广州证券。其中，广州证券得益于增资扩股所带来的规模增长，2016年净利润仍实现了逆势4.57%的增长。数据显示，广州证券是全国性券商，行业排名中等偏上，净资本排名第32位。作为广州市金融资产的整合平台，公司未来的发展还是值得期待的，相信也将受益于广州市金融服务水平的提高。

广州港是华南地区最大的综合性枢纽港。公司主要经营集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流等业务。从吞吐量上看，2016年货物吞吐量位列全国第五、全球第六。此次IPO公司募资16亿元，主要投向南沙港区三期项目；截至去年底，该项目已完成投资的75%。随着南沙港区项目的完工，集装箱产能将进一步释放，广州港和深圳港的差距料将大幅缩小。正如前文所分析的，在广深港口的角力中，由于运输路线密集，广州港可通过多条高等级铁路、公路直达腹地，因而公司港大概率成为湾区经济发展的最大受益者。预计开板后短期不会有好的估值水平介入，留意第一波回落后潜在的交易性机会。