就最新公布的调查数据，冯文利表示，在经济增速放缓，新增建设用地规模整体下降的大环境下，各地围绕服务稳增长、调结构、惠民生、防风险大局，努力支撑供给侧结构性改革，坚持有保有压，不断提高用地审批效率，建立用地审批快速通道等，确保了重点建设项目依法依规及时用地，基础设施用地也得到全面保障。

其中，城市、建制镇面积占比较2014年提高了2个百分点，交通、水电、能源等基础设施项目用地上升了1个百分点，其中机场和港口码头重点项目用地面积明显增加，分别增长了15.5%和63.8%。

用地支持方向也与中国的基建投资重点相吻合。

中投顾问发布的《2016~2020年中国港口码头行业投资分析及前景预测报告》统计显示，未来计划开工的港口水利项目投资总额将到达1765.92亿元，占“一带一路”计划总投资额的16.95%，仅次于铁路建设投资，海上战略支点的重要程度和投资热情可见一斑。

金永祥表示，土地规划的核心点在于盘活，大量的工业用地和城镇用地则存在各种低效利用情况，但交通和能源等重大基建项目能为区域经济发展提供长期支撑，是支点和动脉的角色，只要规划合理，重大项目必须要有用地支持。

此外，前述地方国土人士还提到，在稳增长的大背景下，对于能带动投资的重大基建项目，国土部门还在提高审批速度，创新省重点项目用地指标保障方式。