内陆主产区库存和华东、华南沿海库存持续下降，预期生产和到港货源不断减少，加上主产区环保限产政策推进、进口实际缩量、甲醇下游产品利润偏好需求放量，在这些因素的影响下，这个冬季甲醇在一片惊呼之中，不断刷新着业内人士的心理预期，创下了一个又一个高点。与往年冬季相比，这个冬季，甲醇引发了市场人士的燃点，震撼了全产业链的人士。

“断粮”货都去哪儿了？

支撑甲醇价格快速持续上涨的主要原因在于供给端的紧缺，以至于甲醇市场形成“断粮”现象。这种“断粮”货一部分是在环保政策压制下，生产企业负荷降低，未能如期生产；另一部分在于企业自用，生产如二甲醚，醋酸和其他高附加值的甲醇下游产品；此外还有一部分是企业对新兴下游MTO/MTP的长约供应。

2017年，各地都在推进燃煤锅炉改造，并且冬季供暖季来临，京津冀地区有12个城市集体供暖也改成天然气，天然气消费需求剧增。“不管是暖冬还是寒冬，气荒是肯定的。而除了燃料需求外，天然气在工业的用途主要是制造氮肥和甲醇，对甲醇的利好是不言而喻的。”同舟棉业能化投资部基金经理才亚丽称。

在才亚丽看来，今年甲醇市场中出现新的需求就是甲醇燃料。对于最高涨到10000元/吨的天然气，3000元的甲醇作为燃料显然太便宜。而甲醇作为燃料需求也在“煤改气”的政策下爆发。

据了解，甲醇燃料，包含了甲醇汽油、锅炉燃料等类型需求，2017年这类产品的需求量占比增加至16%。四季度一般是相对消费旺季，叠加国家实施煤改气的政策，锅炉燃料这块的需求增量更为明显。

“这个冬天有多少甲醇被烧掉了我们不知道，但是会比以往冬天多很多。”才亚丽称。

记者了解到，虽然我国气头甲醇占全国甲醇总产能的比重不大，但随着天然气价格的上升和焦化企业冬季的限产，这些因素却呈现出对我国甲醇市场区域结构的较大冲击。

“天然气制甲醇主要分布于我国的西南、西北区域，由于全国范围内的‘气荒’使得多数天然气制甲醇企业被迫降负和停产，国家‘保民用，限工业’的政策也使得天然气制甲醇企业步入生产经营困境被迫停工，给本就供应短缺的甲醇市场再度添了一把火，加剧了‘断粮’的矛盾。”史开放表示。

谈及本轮的气荒，招金期货能化分析师于芃森认为，2017年气荒的出现对甲醇市场来讲有些出其不意。“2016年年底，西南地区气源尚可，卡贝乐，久源等企业也都因为气源的充足开足了马力生产，并造成了2017年初供应大于需求的局面，但2017年的气荒完全打乱了之前市场正常的生产节奏，从而造成了甲醇供应上的大减量。”

受用气需求增长超预期、管网和储气库等基础设施建设不完善等因素的影响，2017年冬天我国北方部分地区天然气供气短缺情况远超过去几年。

“当前，甲醇市场最主要的矛盾集中在供应端，按照统计的装置情况来看，2017年10月份开始，焦炉气制甲醇、天然气制甲醇检修损失量不断增加。随着11月下旬西北天然气制甲醇装置停车、12月中旬西南天然气制甲醇装置停车之后供应合计损失量接近40万吨/月。”银河期货分析师陈焱如是说，天然气属于季节性消费十分明显的商品，冬季是消费旺季，近些年每年冬季天然气的供需都会处于偏紧状态，而随着国家煤改气政策的实施，预计接下来1—2年冬季还是存在气荒的可能性。

此外，需值得注意的是，由于环保整治，华北地区焦炉气制甲醇生产企业遭遇到限产30%到50%高强度压力，并且限产政策将持续至2018年3月底。在史开放看来，2018年4月份之前，天然气和焦炉气制甲醇产量难以有大幅提升，由其导致的供应持续性短缺或将延续下去。

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