目前，钢铁电商平台的业务模式大致可分为3种，即撮合交易、自营与寄售。撮合交易的利润最低，部分平台已经逐渐放弃此类业务；自营业务则需要承担较大的风险——由于钢材价格波动大，大型钢铁电商如果库存较高，稍有不慎就有可能陷入亏损。寄售业务是目前钢银电商等平台大力发展的业务。2016年，钢银电商寄售交易服务占其营业收入的比重已经达到87%；从2016年年报来看，钢宝股份等也在提高寄售业务的比重。

不过，这也意味着，钢铁电商平台的业务可能会越来越趋于同质化。

据了解，目前国内涉及钢铁电商大大小小的平台已有上百家，各家的业务模式没有太大差别，但各平台的“先天优势”却差别明显。其中，上海钢联已在创业板上市，并控股了新三板公司钢银电商；宝武集团旗下有2016年销售收入超过300亿元的欧冶云商；中国五矿与阿里巴巴联手打造了钢铁服务平台“五阿哥”，以及上市公司欧浦智网旗下的欧浦钢网等。另外，市场上还活跃着找钢网等大型钢铁电商平台。

与此同时，一批中小企业还在陆续加入“战场”。今年5月，新三板公司报春电商公告，该公司业务从“互联网及经济信息技术服务”等变更为“从事钢铁现货交易电子商务服务”。

事实上，大型钢铁电商平台的竞争优势十分明显。爱分析分析师李喆指出，B2B电商和上游供货方一直在博弈，平台的购买量越大，议价能力就越强。当资源越来越向大平台集中，中小钢铁电商平台的生存会越来越艰难。

今年9月，钢银电商董事长朱红军在出席某论坛时对媒体表示，钢铁电商行业在经历了野蛮生长后迎来了发展的关键时刻，是否能“熬”过这段时间，将成为决定钢铁电商企业生死存亡的关键。朱军红认为，这个阶段将持续两三年，在此期间如果找不到清晰的盈利模式，“死亡”将成为大概率事件。

2017年上半年，中钢网的收入已跌至11.4亿元，同比下降高达63%。而市场对其的预期，或已体现在市值之中。