一、《机动车维修管理规定》已于2015年8月8日起施行

汽车厂家为了给市场树立起壁垒，维持高额的垄断利润，对汽车厂家不对外公开旗下的汽车产品的维修技术，而只将该技术授权给其4S店经销商。这样一来，车主在进行汽车维修时只能去购车时的4S店去维修。而在维修汽车的过程不得不忍受汽车维修高价格，比如一辆进口奔驰M级轿车若果将其零部件换一遍的话，所花费的费用是购买一辆汽车价格的3倍左右。在这样的市场结构下，我国车主长期受到厂家和4S经销商的盘剥，消费地位处于绝对的劣势地位。

《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2015年7月23日经第10次部务会议通过，中华人民共和国交通运输部令决定公布2015年第17号交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》，并于2015年8月8日开始实施。

二、《机动车维修管理规定》的十条修改的解读

交通运输部决定对《机动车维修管理规定》(交通部令2005年第7号)作出的十条修改如下表所示：

图表1:交通运输部决定对《机动车维修管理规定》修改汇总表1

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表2:交通运输部决定对《机动车维修管理规定》修改汇总表2

资料来源：前瞻产业研究院整理

第一条对规定的修改解决了目前车主必去4S店修车的问题，言外之意，哪家汽车维修部维修服务好，价格便宜，将会更加的受到市场的青睐，从而在市场中获得竞争优势。

第三条修改显示，汽车生产厂家在新车投放市场后，必须在六个月内向社会公布其维修技术信息和工时定额。也就是说汽车维修商可以获取各汽车厂家汽车维修的技术信息以及维修的技术工时定额。车主可以不必去4S店就能解决其用车过程中的遇到的问题。

第五条修改显示，汽车零部件将会在市场上进行流动，汽车厂家控制汽车零部件流通渠道的局面将得到破除。

三、车主将在汽车维修成本和服务质量方面获益

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》显示，2012年7月，交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。前瞻分析认为，未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，汽车产销量在全球的市场地位将不会改变。到2018年，我国汽车保有量将提前突破2亿辆的水平。

图表3:2014-2018年中国汽车保有量规模预测图(单位：亿辆)

资料来源：前瞻产业研究院整理

随着我国汽车保有量的不断增多，以及居民生活水平的不断提高，再加上我国汽车维修行业的政策以及即将开始实施《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，未来五年我国汽车维修行业将会加快发展速度。前瞻分析认为，到2018年，我国汽车维修行业的销售收入规模将超过400亿元。

图表4:2014-2018年汽车维修市场预测图(单位：万元)

资料来源：前瞻产业研究院整理

在汽车市场结构将会越来越接近垄断竞争的市场结构，车主将会在维修成本和服务质量方面受益。汽车维修商将为了扩大市场份额将不断的降低价格和提高服务质量，这也是该市场获得竞争力的最有效的竞争策略。