美国汽车制造商特斯拉一度将自己定义成科技公司而并非汽车公司，除了将汽车电动化之外，特斯拉还致力于汽车更大范围地IT化与智能化，旗下的Model S就是智能汽车+电动汽车的典型。无论特斯拉如何定位，汽车关系人的生命安全，安全是汽车的第一要务。

不过近期美国拉斯维加斯黑帽信息安全大会上，有两名研究人员公布了Model S系统6大安全漏洞，其中一项漏洞可让黑客对车辆进行控制，以及在低速行驶状态下迫使其熄火。一时间，特斯拉备受争议，外界对智能汽车的讨论也变得热烈起来。

智能汽车指的是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，具有智能化与共享化的特点，主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。

从具体与现实中各车企参与的方面来看，智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等是智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程；传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。

现阶段，受技术所限，智能汽车仍旧处于“灰色”空间，其IT化后系统漏洞是一大隐忧。传统汽车制造商为了规避智能汽车的风险，可以放缓智能化浪潮，但对以科技感著称的特斯拉而言，智能汽车将成为其“甜蜜的负担”，虽然目前处境艰难，但在互联网的强势影响下，智能汽车将成为汽车市场发展的主要动力，如特斯拉等坚守这一市场，将最终在汽车智能化浪潮中受益。

近年来，随着传统汽车市场增速变缓，汽车四化(电动化、电商化、智能化与共享化)将成为长期的发展趋势，这就为智能汽车的未来留出了较大的发展空间，我国也不例外。2015年5月，我国发布《中国制造2025》文件指出，要加快汽车等行业的智能化改造，随后工信部进一步发文对智能汽车的发展做出了详细规划，未来围绕智能网联汽车，国家将在车载智能信息服务系统、智能辅助驾驶系统与自动驾驶系统三大领域展开工作。

前瞻产业研究院预计，2015年我国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，智能汽车市场规模有望超过1500亿元。考虑到目前“80后”与“90后”成为购车主力，这类消费人群消费特点不仅仅停留在汽车的安全与性价比上，更多注重个性化的体现、以及对于互联功能、智能科技的关注，预计未来国内智能汽车市场空间将进一步增大，亚太股份、威帝股份、均胜电子等汽车电子类公司，以及四维图新、航天科技与华力创通等车联网概念公司将从中获利。