重庆是中西部首个汽车整车进口口岸。29日，记者从渝洽会上获悉，有11家平行进口汽车参展商首次亮相，集中展示大量原产于欧美地区的进口豪车。

重庆整车汽车口岸于2014年获批，并于当年10月16日正式通过国家验收启动。依托渝新欧铁路运输线，打通中国西向通道，有助于把重庆打造成为西部进口车和零部件的集散地，提振重庆汽车工业持续发展水平，带动沿线地区经济发展和经贸交流，推动“一带一路”战略发展。

据重庆沙坪坝区相关负责人表示，截至目前，口岸累计已实现整车汽车进口108辆，涉及品牌涵盖奔驰、宝马、大众、路虎等。其中，大贸车80辆，平行进口车达28辆，预计今年重庆平行进口车辆达到1500辆。

整车汽车口岸的启动扩大了海外市场。重庆新康汽车国际贸易有限总公司总经理庞海说，目前公司实现对外销售达25万辆，在海外建立600多个营销网点。其中2014年实现出口汽车4万余辆，约2亿美元销售收入，占中国微商收入总量的34%。

依托连接德国杜伊斯堡的渝新欧铁路和铁路口岸，重庆将大力发展平行贸易，扩大对欧进出口贸易。5月14日，由德国杜伊斯堡开往重庆的整车班列，于29日下午1点半顺利抵达重庆整车汽车口岸。

据了解，传统渠道的进口汽车都是由国外厂商直接销售给国内总经销商，再销售到各地4S店，最后再到用户手中，平行进口车则省去了一系列中间环节，价格将便宜15%-20%。成立于2007年的西部现代物流园，主要依托“渝新欧”物流通道及整车进口口岸，发展进口整车、摩托车、零部件以及汽车用品、汽车饰品等配套产品的展示展销。

重庆西部物流园董事长罗书权举例告诉记者，宝马X3在德国出厂价为1万4千欧元，加上运费5000美金及关税、财务、利润，其总价为35万人民币，而市场销售价格在50-55万人民币。那么，其中20万的差价就在经销商的手里。由此可看出，平行贸易能够推动进口车的发展，而市场的需求能够驱动平行贸易进口价格的下降。