一汽和东风两大国有汽车集团换帅的重磅消息等待最终敲实。

5月4日股价涨停后，东风汽车(600006)、东风科技(600081)于晚间发布停牌公告称，多家网络媒体刊登《东风一汽酝酿合并概念股大涨》的报道称，“一汽集团前任董事长、现任吉林省委副书记竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车董事长徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长”，公司因此申请自5日起停牌，待核实上述消息后复牌。

五一期间，中石化、一汽、东风等六大央企即将换帅的消息就已开始流传。《汽车商业评论》率先在网络上发布并确认了涉及一汽和东风的重大人事变动。

随后有媒体进一步报道称，据东风内部人士透露，竺延风将于5月5日前往东风汽车，并将出任东风汽车董事长；而5月4日是现任东风汽车董事长徐平在东风任职的最后一天，并在公司的五四青年会议上进行了最后一次讲话。

一汽和东风的重大人事变动目前只待最后公布，异常牵动人心。因为一汽和东风目前都身处反腐风暴中最敏感的时期，中央巡视组分别在两个集团内部发现了严重的违法、违纪事件，甚至一汽集团最高级别领导也被带走调查。

3月15日，今年两会结束当天，一汽集团董事长徐建一未来得及回长春，即被带走调查。一汽董事长空缺至今已有一个多月。

此前，外界曾分析，竺延风回归对一汽是最佳选择，也有消息称北汽集团董事长徐和谊将执掌一汽。而竺延风接管东风，徐平调任一汽，是比较出人意料的一种方案。

不过，一汽集团自从董事长徐建一被带走调查后，一汽集团的销售下滑明显。

4月20日，在第十六届上海国际车展举办首日，一汽集团总经理许宪平率多名高管发布了“挚途”技术战略，指出中国一汽将在2025年实现智能商业服务平台运营，由此成为国内首批发布完整互联智能战略的车企之一。

在发布会开始前，早报记者看到一位一汽集团高管对中汽协的一位人士说，“我们现在是最困难的时期，希望协会多多支持。”

1961年出生的竺延风是浙江奉化人，与汽车业渊源深厚。1983年他于浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕之后，就进入一汽，从热电厂仪表车间技术员开始，历任一汽进出口公司经理、一汽副总经理等职，1999年底出任一汽集团董事长，直到2007年底，竺延风才离开一汽，赴任吉林省委常委、副省长。

《汽车商业评论》透露，竺延风对汽车业相当热爱，2007年离开一汽前，曾独自驾驶一辆外界无人知晓的红旗轿车，从一汽的5号门出发，向外开到宽平大桥，然后再折返回来。他正式去吉林省政府上任时，坐的也是这辆红旗。后来这辆红旗车被证实是在林肯Towncar平台上，由老工人手工敲打出来的孤品。这是当年造第一辆东风、第一辆红旗时才有的举措。最反对这么做的竺延风继承了这一做法，其当时即将离开汽车业时的悲凉不难体会。

与竺延风的备受关注不同，徐平相对低调很多，从来没接受过媒体采访，外界普遍喜用“沉稳”来形容他。

公开资料显示，徐平为安徽巢湖人，比竺延风年长4岁，但经历非常相似。

1957年出生的徐平，1982年自合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业后进入东风(时称二汽)，成为热电厂技术科科员。此后历任热电厂副厂长、东风工会主席、副总经理等职务，2010年出任东风董事长。

据了解，徐平自2010年出任东风汽车董事长后，主导“大自主”战略，整合各合资公司资源，提出“和”文化；促成东风沃尔沃合资，让挂有东风logo的商用车走向海外；入股PSA，为自主事业输血。曾有人对《汽车商业评论》这样评价徐平的管理方式：“徐平接棒以后，其风格就是典型的‘无为’管理方式，把责权利下放，定好方向后让大家各自为战去闯市场。没有这种‘无为’的管理意识，就不可能有今天东风事业全面开花的健康形态。”

徐平今年已经58岁，按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例，徐平在一汽还能够干5年时间。