1月12日晚，成飞集成（002190，SZ）公告称，公司业绩预告大幅向下修正，2017年全年归属于公司股东的净利润由三季报中预计的约负1900万元~500万元，修正为约负1.02亿元~负6200万元。2016年全年，公司净利润约为1.38亿元。

对于业绩下调，成飞集成给出的原因是补贴退坡，车厂压价，上游材料涨价以及计提存货跌价准备等。《每日经济新闻》记者注意到，其中计提存货跌价准备约8400万元，是导致公司修正业绩的主要原因。

锂电池降价成行业趋势

成飞集成公告给出三大原因分别为：国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期；锂电池部分主材市场紧俏，采购成本降幅不及预期；锂电池产品价格下降幅度超出预期，公司对锂电池产品计提的存货跌价准备相应增加。

目前，成飞集成的锂电池业务主要由其子公司中航锂电主导。据中国市场调查网数据，2016年，中航锂电为全球第10大动力电池销售商，当年销量达0.7GWh。

据成飞集成同日公告，子公司中航锂电对其截至2017年12月31日的存货进行了减值测试，发现存货成本高于其可变现净值，因此按其差额计提存货跌价准备。其中，原材料计提约1530.97万元，库存商品计提约6869.61万元，合计计提约8400.57万元跌价准备。由于销售结转存货跌价准备1030.07万元冲减了营业成本，此次存货跌价准备预计将减少中航锂电2017年度利润总额7370.5万元。

存货大幅跌价，与自去年以来国内锂电池价格明显降低有关。目前锂电池降价似乎已成为了行业趋势，分析人士指出，下游整车厂强势压价、上游原材料企业大幅涨价是导致锂电池降价的关键因素。

《每日经济新闻》记者梳理发现，在上下游两端的“挤压”下，目前多家锂电池企业的毛利率也均出现下滑。

以A股锂电池相关公司为例：2017年中报显示，国轩高科（002074，SZ）锂电池产品毛利率较2016年同期下降12.43个百分点、中信国安（000839，SZ）动力电池产品毛利率较2016年同期下降9.59个百分点、成飞集成锂电池产品毛利率较2016年同期下降3.49个百分点。另外，在新三板上，天劲股份（831473，OC）、新凌嘉（832975，OC）、索尔科技（831486，OC）等13家生产新能源汽车动力电池的挂牌企业，其中8家在2017年上半年同样出现了毛利率下滑的情况。

车厂要求锂电企业降价，是因新能源车的补贴政策下调。根据新能源汽车补贴新政，2017~2018年，新能源汽车补贴标准将在2016年基础上退坡20%。有锂电池企业负责人也曾对外称，有整车厂要求电池成本按照补贴退坡幅度相应下降。

据动力电池网报道，自2017年以来，主流动力电池产品价格相比2016年普遍下滑了20%~30%，由2016年底的300美元/KWh左右，降至去年底的200美元~250美元/KWh。

三元电池业务刚起步