她同时认为“另外一个暴涨原因就是去产能，在国内主流生产工艺中，80%是电石法工艺，而电石法生产是典型的高能耗和高污染行业。从电石法原材料最主要的两条线来说，电弧反应和原盐电解均为高耗电行业，且生产中会产生大量的高污染物。另一方面电石法主流工艺大量使用汞触媒催化剂，据环保部在2011年测算，PVC生产所消费的汞占到全部汞用量的60%。同年环保部印发了《关于加强电石法生产聚氯乙烯及相关行业汞污染防治工作的通知》，明确提出到2015年底前淘汰所有高汞触媒，同时推广多种环保技术改造。随着环保政策的收紧，加上上游生产成本不断上升，因此小企业的关停并转造成了客观的去产能，这也是PVC价格大涨的主要原因。随着中小企业的消失，剩下的往往是那些资金、技术都充足的国有企业，预计2017年会有青岛海晶、盐湖镁业、新疆圣雄、昔阳化工等企业投放105万吨的产能，此外德州实华、河北盛华、宁金昱元等也都有扩产计划。”

去年同样出现业绩爆发的还有重型卡车行业，从2016下半年开始，新国标出台以及新交通部长到任、超限超载治理工作全面启动、重卡产品结构升级、老旧车辆加速淘汰、四季度为汽车传统销售旺季等因素导致重卡销量的暴涨。据第一商用车网数据显示，国内重卡市场11月销售8.8万辆，猛增了88%，创下历史新高。而12月销售车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，环比11月下滑了17%，但很大原因不是因为终端需求下降，也不是因为厂家生产供给不足，而是因为有不少企业都把新车开票延迟到2017年一季度。其中原因，主要是因为2016年销量表现太好，一些企业选择留点“余粮”给来年业绩。重卡行业的业绩爆发期是2016年2月份至11月，其销量已经连续9个月实现同比正增长，随着本月开始的年报不断发布，2016年四季度的销量暴涨将有可能在市场中反馈出来。

叶文辉在采访中认为，“重卡今年预计也是比较平稳的一年，景气度高点可能在一季度，那些业绩预增的股会有一波红包行情(表2)，之后大概率会维持震荡态势。从基本面方面讲的话，我主要看好中国重汽和潍柴动力，在我国排名前四位的重卡生产厂商中，仅有中国重汽的重卡业务已经上市，而在前四的重卡生产厂商中，中国重汽的重卡业务营收占比(94%)又远高于其余3家(分别是49%、10%、5%)，毛利率也是上市重卡车企中最高的。而潍柴动力是目前海外市场做的最好的重卡厂商，近期又刚刚投约13亿元增持了凯傲公司，这次增持对于公司战略发展具有利好因素，主要是能进一步提升其海外业务良好的盈利贡献，以及长期增强潍柴动力在生产和仓储等各种流程中自动化的水平。”

随着焦煤、焦炭、PVC、重卡等业绩爆发行业的年报公布，这些行业尤其是其中的国有企业，由于同时受益于供给侧改革、PPP项目的承接(主要是国有企业受益)、国有企业混合制度改革等利好，有望成为2017年第一季度的投资关注热点。