11月1日，空中客车公司在2016珠海航展上发布最新全球市场预测，未来20年（2016-2035），中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元（约合6.4万亿元），占全球同期新飞机需求总量的18%。未来20年，全球将需要33000多架新飞机。

相比之下，空客的主要竞争对手对中国航空市场的展望更为乐观。

9月13日，波音公司在北京发布的中国市场展望预测，未来20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元（约合6.85万亿元）。在全球范围，波音预测未来20年将有价值5.9万亿美元（约合39.4万亿元）的39620架新飞机交付。

根据空客2016-2035年全球市场预测，未来20年，新交付到中国的客机及货机数量为5970架，其中包括4230架单通道飞机和1740架宽体飞机。

空客方面称，未来20年，中国航空客运量年均增长率为6.8%，高于世界平均增长水平。此外，全球前20大交通流中有5条都与中国相关。中国国内的航空运输量目前已经处于相当高的水平，20年后将在此基础上再增长3倍以上，成为全球最大交通流。

根据空客2016-2035全球市场预测，中美、中欧和中国到亚洲其他地区的客流量将会成为全球增长最快的交通流，平均年增长率分别为6.8%、5.3%和6.7%。从2015年到2035年，来往于中国大陆地区的国际航空运输量的年均增长率将达到6.7%。

空客公司客户事务首席运营官雷义表示：“中国大陆地区的国内客运量在过去10年中增长了3倍，未来中国必将成为世界最大的航空市场。空客在中国大陆地区100座级以上现役飞机市场的市场份额为50%，其中宽体机所占市场份额达到了55%。未来20年，最大的客机需求将会来自中国。”

空客预测，到2035年，中国的单人年均乘机次数将从现在的0.3次增长到1.3次，高于整个欧洲目前的平均水平。

未来，中国仍将是波音、空客争夺市场份额的主战场。双方均已为此做了布局。

10月28日，浙江省、波音、中国商飞在杭州宣布，波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。而空客A330的完成及交付中心，则已经于今年3月在天津建成。

截至2015年8月底，空客已经向中国市场交付90架新飞机，占到空客同期全球交付量的20%以上。2015年，波音向中国市场交付200架飞机。