5月28日中午，随着东航MU9191顺利降落北京首都机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，国产大飞机C919也顺利完成了商业载客首航。

更低的客舱噪音、丰富的餐食，也让C919一经“出道”就备受青睐，引得乘客争相体验。商业首航的成功无疑也进一步利好C919其余订单的交付。“A”（空客）和“B”（波音）之外，浩瀚蓝天有了“C”（中国商飞）的身影。C919也为全球的干线飞机市场提供了新的产品选择，1:80的产业链带动作用，更加持续撬动万亿航空市场。

由于商业首航未公开售票，次日的航班上海虹桥-成都天府的航班MU9197也就成为正式对外售票的首班，并成为抢票热门。

根据东航App，5月29日的MU9197航班刚开售时，最低票价为919元（不含税费），但该价位机票已被抢购一空，目前经济舱票价2415元起，仅剩1张；从成都飞往上海的MU9198航班最低票价为940元（不含税费），目前也已售空，当前最低价2115元起，仅剩4张票。5月30日的MU9197航班和MU9198航班的经济舱最低票价919元，仍显示有座可购。据了解，除东航App外，飞常准、携程、航旅纵横、飞猪等平台也已开售这两趟航班的机票，目前均有余票。

记者还注意到，东航App上显示，5月30日，自上海虹桥飞往成都天府、执飞机型同为窄体机A321的航班MU5411，机票价格也是940元起，与MU9197航班相差不大。民航业内人士李瀚明表示，“919元的票价是东航为C919大型客机特意设定的价格，目前来看属于正常票价范围，不过随着暑运的到来，折扣机票加速售出，机票价格也会相应提高”。

商业首航后，东航C919后续将运营的航线也受到业界关注。东航方面表示，按计划，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行。后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。此前，在C919交付时，中国东航机务工程部副总经理史宏伟就曾对媒体表示，C919主要飞国内北京大兴机场、首都机场，以及广州、昆明、西安等东航的航线。

据飞常准App，自5月29日起一个月内，班次MU9197上海虹桥-成都天府东航和班次MU9198成都天府-上海虹桥每天都有，MU9197航班起飞时间为当日8:10，预计到达时间为当日11:20；回程MU9198航班当日12:30起飞，预计15:25落地。

谈及初始商业运行为何选择上海虹桥-成都天府航线，有业内人士分析表示，主要是出于安全与航权的双重考量。目前北京首都机场-上海虹桥航班相对密集，并没有足够的航权，而对于东航来说，通过C919的商业运营恰好能弥补其在上海虹桥-成都天府机场的航权，且航时选择更优。此外，成都天府机场的维修保障能力也较强，有助于为C919提供更好的安全航行保障。

此外，民航智库专家韩涛提到，京沪航线是国内客流量最大的航线，所以东航等主力航司都采用双通道宽体客机执飞，力求利润最大化。而C919是150-200座级的机型，因此还有运行效益的考量。

另有民航业内人士认为，对于商业首航上海虹桥-北京首都和正式运营上海虹桥-成都天府两条航线的选择，“考虑示范效应，让更多乘客都有机会体验国产大飞机”。