赛力斯有关人士对记者介绍，公司与华为联合打造的高端系列品牌AITO问界第二款车型问界M7日前完成首批用户交付，全国大规模交付也同时开启。根据计划，下一款新车问界M5 EV新车型将于9月6日正式发布，这也是AITO问界品牌的首款纯电动新能源车型。新车将搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。动力方面，问界M5 EV将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

吉利旗下的极氪汽车8月共交付极氪001新车7166辆，环比增长42.69%，再创单月交付新高。根据极氪智能科技有限公司和宁德时代8月签订的五年长期战略合作协议，极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。

此外，上汽智己和东风岚图等8月也取得不错的交付成绩。有业内人士表示传统车企孵化的“新二代”虽然很多晚于造车新势力成立或独立，但通过集合本企业的优势资源，同时积极与产业链公司合作，正在显示出新的活力，有望成为这些传统车企重要的新业绩增长点。

不过，相比特斯拉，中国新能源汽车公司的差距依然较大，9月1日，乘联会秘书长崔东树透露，8月特斯拉中国交付量达到7.7万辆左右，环比增长173%。同时，特斯拉有关人士对记者介绍，随着特斯拉上海工厂特斯拉产能利用率的提升，特斯拉在中国国内的车辆交付周期已经提速，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已经缩短为1至4周。