杨锐文指出，2022年更看好新能源车智能化发展趋势。随着未来汽车“缺芯”的逐步缓解以及L3智能化的起航，智能化将呈现爆发趋势，这或许将迎来全面性的贝塔机会。
曹春林表示，智能化与电动化相辅相成，目前智能化正处于快速发展的起点，虽然体量和业绩兑现度还无法与锂电池相提并论，但其爆发力度会远强于锂电池。考虑到智能化可能还处于偏早期、偏主题，投资逻辑会与锂电池有一定的不同，后续需要更深入了解产业发展趋势，紧密跟踪销量层面的兑现数据。
