今年上半年，斯达半导来自新能源行业的营业收入达到1.84亿元元，较上年同期增长1.63倍。西部证券分析指出，因海外厂商供应受阻，光伏IGBT国产替代加速，斯达半导在光伏客户中陆续完成批量验证，旺盛需求保障业务增长动能充沛；另外，公司车规级碳化硅模块已获多家客户定点，目前在手订单约3.5亿元。对此，公司方面也向记者确认了该笔订单，不过婉拒透露具体客户情况。

另外，LED芯片龙头三安光总投资160亿元的湖南三安半导体基地一期项目已经在6月点火，该项目打造国内首条、全球第三条碳化硅垂直整合产业链，实现从原材料到器件封装的全面把控，月产3万片6英寸碳化硅晶圆。

今年上半年，三安光电碳化硅二极管已有2款产品通过车载认证并送样行业标杆客户，处于小批量生产阶段。碳化硅MOSFET工业级产品已送样客户验证，车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试。

作为国内功率器件龙头，华润微电子CEO李虹日前在参加集成电路制造年会上介绍，公司在第三代半导体也在积极布局，去年已经发布了第三代半导体的GBS，下个月会发布第三代半导体的MOSFET。公司会对标英飞凌，愿景是成为世界领先的工业半导体和智能传感器供应商。

据介绍，随着新能源、碳达峰的需求，功率半导体市场有着显著上升空间。以汽车为例，传统的燃油车，它的芯片价值大概是300多美元，功率半导体只占了21%；在新能源车，芯片的价值达到了700多美元，其中，功率半导体的价值超过了55%。

业内人士介绍，目前碳化硅的市场推广主要面临成本更贵的问题，但是新能源汽车厂商投入使用的积极性比较高，在车载充电机、主驱以及转换器等领域均有引入使用碳化硅功率器件；预计未来碳化硅与IGBT共存的模式会比较普遍。