再来看看长城汽车的数据，近三个交易日，4家机构合计买入了12.36亿元，2家机构合计卖出7.83亿元，综合来看，机构资金合计净买入4.53亿元。深股通专用席位(代表外资)买入6亿元的同时卖出了8.8亿元。

江特电机的龙虎榜，也被机构席位霸屏。当天，6家机构出现在该股的买卖席位上，机构资金合计净买入了2.76亿元。此外，广发证券上海东方路营业部买入超2亿元。

自5月12日启动新一轮上涨趋势以来，短短两个半月的时间，比亚迪已上涨98.68%，市值增长3512亿元；长城汽车涨了106.58%，市值增长2518亿元；宁德时代涨幅也超过50%，市值增长超4300亿元。其他新能源车概念方面，星源材质、江淮汽车、天齐锂业、多氟多、恩捷股份、赣锋锂业分别上涨了152.42%、125.63%、117.72%、112.13%、92.13%、79.79%。在这期间，整个新能源汽车概念板块的市值增长了2.06万亿元。

若将时间周期拉长到2020年至今，新能源汽车板块的涨幅更为惊人，比亚迪涨了5倍，长城汽车涨了6倍，国轩高科接近8倍，宁德时代，赣锋锂业、恩捷股份、小康股份涨了4倍。整个板块市值增长4万亿元。

即便是在如此巨大的涨幅下，研究机构对行业龙头公司依旧十分看好。

花旗将比亚迪H股目标价上调25%、A股目标价上调18%，预计公司三季度将宣布大规模的外部磷酸铁锂电池出货计划。分析师Jeff Chung等在报告中指出，预计下半年电动车业务毛利将较上半年大幅回升，将比亚迪H股目标价由327港元上调至410港元，A股目标价由299元人民币上调至352元。

广发证券指出，比亚迪2020年市占率14%仅次于宁德时代。公司研发的刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的特点，结合GCTP技术提升50%的体积能量密度。2021年随着长沙/蚌埠/长春等新基地的拓展和投产，刀片电池加快产能扩张，定点一汽红旗E-QM5和奔腾E05，三元电池2021年新配套福特MustangMachE，外供进度提速。给予2021年150倍PE，对应A股合理价值319.22元/股。

中信建投也表示，2020年随着刀片电池和DM-i混动系统的发布，比亚迪进入以技术升级为核心的新品周期。同时比亚迪半导体分拆上市在即、动力电池外供渐起，公司进入全新发展阶段。汉月销过万、DM-i车型供不应求，公司新品周期与行业复苏共振向上。预计比亚迪2021-2023年归母净利润为48.4亿元、72.1亿元、96.6亿元。按分部估值法测算，认为公司市值空间可达10000亿元，维持“买入”评级。

同时，宁德时代也被多家券商力推。国信证券指出，7月29日宁德时代发布钠离子电池，重点布局新型储能和电动二轮车等市场。公司处在业绩高速增长期，此次布局进一步拓宽业务领域，不断夯实公司技术壁垒。持续看好公司发展，维持原有盈利预测，维持“增持”评级。

中信证券表示，宁德时代率先发布第一代钠离子电池，能量密度等性能、AB结构创新等超出市场预期，彰显公司极强的创新能力，引领产业发展。全球汽车电动化趋势确定，高端动力电池持续紧缺，同时全球储能市场临近爆发，公司作为全球大型电池龙头，充分享受行业爆发成长。能源变革带来的市场空间巨大，公司成长确定性高，具备长期配置价值。考虑到公司业务高成长性，给予公司2023年65倍PE估值，对应市值17550亿元，目标价754元/股，继续推荐，维持“买入”评级。