车市步入存量竞争阶段已经是不争的事实，合资与自主品牌的竞争加剧。例如，大众在年初将旗下捷达车型独立出来，作为一个单独品牌布局中国市场。吉利品牌销售公司总经理宋军认为，正是因为自主品牌在不断地“向上突破”，合资品牌才会花大力气在中低端市场正面迎战。捷达首款车型VS5在9月上市后，当月销量超过8000辆，10月销量再度达到11088辆。捷达首战告捷的重要原因在于其以低廉价格直接进入自主品牌的腹地。

当下，车市马太效应日益凸显，自主品牌如何应对？林杰认为，在车市动荡的时候，企业一定要保持定力，稳定地向上发展比快速向上发展更重要；要做好生态战略品质，在经营管理过程中，优化效率指标；要坚持品牌向上，做好品牌价值管理。