建于1446年的八里桥，将于今年年底禁止机动车通行。路面柏油将被清除并恢复原貌。桥西152米处，一座通行能力翻番的新拱桥已开工建设，预计今年年底通车“接班”。

八里桥位于地铁八通线八里桥站东北侧，横跨通惠河，全长百余米(含当代增建部分)，南连京通辅路，北接通燕高速辅路。

老桥风化严重

作为通惠河上唯一一座大型石拱桥，八里桥在明正统十一年(公元1446年)竣工时，定名为“永通桥”，后因距通县8里，俗称八里桥或八里庄桥。2013年和2014年，它先后被列为全国重点文保单位、作为京杭大运河起点列入世界文化遗产名录。

由于建成年代久远，八里桥石材风化严重，加之每天车来人往，桥梁实际承受荷载已经远远高于近600年前的设计荷载。

昨日记者看到，在八里桥上游152米处，多辆吊车、挖掘机正在施工，一座单拱桥正在建设中。施工方一个月前已经进场施工，到今年年底，一座宽26米的拱桥就将竣工通车。届时，老桥将恢复“古貌”，禁止通行机动车。

根据施工方提供的桥梁施工图设计说明书，目前，桥梁上下部结构都出现严重破坏。根据八里桥检测报告及桥梁结构外观变异状况、缺损项目检测结果，桥梁结构的安全已不能满足日益增长的交通量需求。

新桥的规划设计“不高于古桥”

现场工作人员介绍，新建的这座桥将为双向6车道，其中机动车道4条，各宽3.5米;非机动车道2条，各宽3米，另外还有2条3米宽的人行道。

根据桥型布置立面图，这座桥的路面将是平的，而不是古桥那种拱起的形状。

朝阳区文委文物科相关负责人介绍，新八里桥的建筑风貌和古桥完全不同，相关部门从3个设计方案中选定了卧虹式桥。新桥的规划设计本着“不能高于古桥”的原则，避免影响古桥的历史风貌。

这位负责人介绍，古桥的修缮方案，目前正在筹备之中。八里桥作为国家重点文物，修缮方案将上报国家文物局审批。由于桥面上仍有车辆通行，所以检测存在一定困难。年底前，经过专家论证的方案将上报国家文物局。预计明年下半年起，古桥将开始修缮。

由于古桥西南侧建筑已经变形，这位负责人说，未来，将揭开柏油路面，露出古代的花岗岩石板桥面。同时，桥上高约1.8米的防止喷涂小广告的金属护栏也将撤掉，确保古桥景观不受干扰。完成修缮后，八里桥古桥将不再行驶机动车。

昨日，八里桥新桥施工现场。

古桥保护升级 桥南仍有字母涂鸦