随着传统芯片业务面临巨大滑坡，英特尔已经把自动驾驶汽车视作一个新的、具有巨大潜力的有利可图的市场。

3月13日，英特尔宣布以153亿美元的总对价，收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye。作为交易的一部分，英特尔表示，将以每股63.54美元的价格收购Mobileye发行的股票，比Mobileye上周五的收盘价高出34%。

交易完成后，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部门（ADG）合并，形成新的自动驾驶部门。该部门将位于以色列由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚（Amnon Shashua）领导。

据报道，新部门将支持两家公司当前的制造项目，并致力于与汽车OEM（原始设备制造商）厂商、一线供应商和半导体公司合作，开发先进的汽车辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶系统。

“这次收购对我们的股东、对汽车工业乃至对消费者来说都是一大步。”英特尔首席执行官布莱恩·科兹安尼克（Brian Krzanich）表示，“英特尔为自动驾驶提供了关键的基础技术，包括绘制行驶路径和做出实时驾驶决策。Mobileye带来了业界最好的汽车应用级别的计算机视觉，以及汽车制造商和供应商的强大后盾。总之，我们可以以更低的成本为汽车制造商在从云到车的解决方案中提高性能，从而加快推进自动驾驶的未来。

Mobileye是一家为自动驾驶汽车提供视觉图像识别系统和传感器的技术公司，同时也是这个快速增长的行业中规模最大的公司，在自动驾驶汽车的世界中拥有绝对性的优势。依靠特斯拉的商业化普及，Mobileye的自动驾驶技术为更多大众熟知。不过，双方在去年年中已经宣告分手。

数据显示，Mobileye去年的收入为3.58亿美元，净收入达到1.07亿美元。截至2016年，Mobileye已经与27家汽车制造商展开合作，全球共有1600万辆汽车安装了Mobileye的EyeQ芯片。在ADAS（高级驾驶辅助系统）领域，Mobileye占据超过七成的市场份额。

英特尔表示，该交易预计将立即增加会计收入和现金流，合并后的公司希望到2019年实现每年1.75亿美元的成本协同效应，其中一部分来自于知识产权共享带来的税务方面的协同增效。有行业人士指出，考虑到去年Mobileye的总运营费用就高达1.5亿美元，这是一个令人难以置信的协同增效的预估。

目前，英特尔正在为离岸现金交易准备资金，交易有望在未来9个月内完成。资料显示，截至2016年底，英特尔的171亿美元现金中有136亿美元位于美国以外的地区。

为何英特尔要不惜血本收购Mobileye？

从技术的角度而言，Mobileye的产品是帮助汽车看到发生了什么，而英特尔芯片则将用于处理随之而来的计算密集型操作。科技网站Recode撰文分析称，自动驾驶系统需要将来自传感器的所有数据深度融合在一起，以便它可以传递到汽车的大脑，以实时做出快速和安全的决定。硬件和软件的开发越紧密，链接技术就越容易。