交通部联合公安部等七个部门，公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新规明确给予了网约车合法身份，将这类车辆登记为“预约出租客运”。此前，征求意见稿要求网约车登记为“出租车”。同时，新规明确了符合条件的私家车可以转化为网约车运营，兼职的司机也可以是“自由身”，不会影响原本职业。

符合条件私家车可做网约车

新规规定，拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：（一）7座及以下乘用车；（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。

网约车驾驶员须无酒驾记录

从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录等。符合条件且考核合格的驾驶员，将被发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

兼职网约车司机是“自由身”

网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。这意味着，兼职司机是“自由身”，不影响本职工作。

征求意见稿里“网约车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务”这一条未在最终方案里出现，这意味着一辆专车可以同时接入滴滴、优步、易到等平台。网约车上也不再要求安装计价器，可以利用卫星定位计程和计时。

使用年限达8年不能做网约车

新规明确了网约车的报废标准，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。目前，全国大部分城市的出租车报废年限为8年。此前的征求意见稿，业内曾认为若按8年报废算，会将不少私家车拦在专车平台之外。

　　网约车实行市场调节价

新规明确网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。不得排除、限制网约车的竞争，但网约车经营者不得妨碍市场公平竞争，不得为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。网约车平台公司要承担承运人的责任，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围。

防止打“顺风车”旗号非法运营

新政再次明确表示鼓励私人小客车合乘。新规要求，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。新政也提出，各地要结合城市实际制定配套规定，界定私人小客车合乘与网约车的边界，防止打着“顺风车”的旗号从事非法运营。

网约车办法留3个月过渡期