内部人士：

处于准备阶段 方案已经上报

5日，新文化记者从长春市交通运输局获悉，主管部门对此事已经十分关注，但对出租车调整起步运价及取消燃油附加费等事并未明确表态。

“对于出租车运价调整，包括基础里程计费方式，长春市交通运输主管部门早已形成几种调整方案，已经向政府部门汇报，只是政府方面一直没有做出最终决定。”长春市交通系统一位内部人士透露，据其本人所知，起步价调整的方案中有7元、8元、9元等几种。

该人士透露，在调价方案中，基础运营里程也都进行了相应调整。

这些方案形成后，如要进行调整，接下来将由物价部门组织专家进行论证，听取市民建议，最后举行价格听证会，选择其中最科学、最合理、市民都愿意接受的方案。

“我们做方案时，一般情况都会同时做出几种，之后让相关部门领导、专家进行研究，即使将来进行到举行价格听证会时，也会同时拿出几种方案，让大家选择。”交通系统内部人士表示，目前长春市出租车起步价是5元，再加上1元燃油附加费，基本等同于起步价6元，所以方案中有7元、8元、9元等几种。

“实际上出租车主管部门对东北三省以及与长春同等级城市进行过详细调研，心中早有了大致意向。”该人士说

“在没有举行听证会之前，只能算是准备阶段。”该人士表示，涉及价格调整，这件事比较重大，涉及的程序也比较复杂。

“在此之前一直在准备要做运价调整的事，但目前还没有相关计划和安排，今年能否进行也不好说。”5日，长春市发改委有关负责人表示，调整运价的事情较为敏感，暂时还无法详细说此事，运价调整也没有具体时间表。

对比

东北三省中长春起步价确实不高

“长春市的出租车起步价是5元+1元模式，价格确实偏低，这在国内城市中都罕见的，调整是早晚的事。”交通系统内部人士坦言。

长春：起步价5元基础里程2.5公里

市区人口436万人，出租车1.5万余台，2013年在岗职工平均工资51564元。出租车起步价5元，加1元燃油附加费，基础里程为2.5公里。

哈尔滨：起步价8元

基础里程3公里城区人口587.9万人，出租车1.6万台，2013年在岗职工平均工资47209元。收费模式是8元+1元，即起步价为8元，燃油附加费为1元，基础里程是3公里。

沈阳：起步价8元 基础里程3公里

城区人口524.6万人，出租车1.78万台，2013年在岗职工平均工资52462元。起步价为8元，基础里程是3公里。此前的收费模式也是8元+1元，今年1月1日起取消1元附加费。

小资料

长春出租车起步价调整史

1998年，长春市出租车起步价格由7元调整到5元。

2006年6月，燃油价格出现波动后，长春相关部门发放1000份问卷，99%以上选择维持5元起步价。

2008年1月，酝酿调整：起步价不变，当里程表运行至2公里时就跳字到6元，最终因反对声高没实施。

2010年11月，长春市传出酝酿调整出租车运价消息，事隔仅两天，长春市稳定物价工作专题会议上要求，提高收费标准项目暂停或暂缓进行。

2011年5月4日零时起至今，长春市区出租车正式收取1元燃油附加费。

调整起步价需要啥步骤?

调整出租车起步价是需要召开价格听证会。根据官方资料显示，召开价格听证会工作流程是：1.申请人向物价部门提出书面申请。2.物价部门对申请进行审核后，认为符合听证条件的，应当在受理申请之日起20日内作出组织听证的决定，并提出程序性初审意见。

3.物价部门指定具有一定资质条件的评审机构对申请人的财物状况进行评审，并出具能证明材料真实性和合理性的评审报告。

4.选取听证会代表。5.组织召开价格听证会。6.听证会代表多数不同意定价方案或者对定价方案有较大分歧时，物价部门协调申请人调整方案，必要时再次组织听证。

7.将调定价方案、拟办意见文稿、听证会笔录和听证纪要等有关材料由主要领导审核后报市政府批准。