多用途船和重吊船随干散货市场继续改善。多用途船、重吊船与干散货市场存在相关性，但复苏存在一定滞后性。我们预计2018年供需关系将继续改善：“一带一路”和海外基建投资提供需求增长动力，供给压力有望继续缓解。一季度公司多用途船和重吊船期租水平同比上涨28%、22%，收入同比增长22%、14%。

5月11日SCFI环比上涨0.3%至778.8点，欧线/美线运价涨跌互现：欧线方面，近期上海港船舶舱位利用率保持在95%以上，船公司月中的涨价计划如期推进，使得上海至欧洲运价为811美元/TEU，环比上涨23美元；美线方面，贸易摩擦大背景下前期连续提价使得舱位利用率有所下滑，船东为保市场份额，运价小幅回调，上海至美西环比下跌86美元至1382美元/TEU。2018年集运行业保持谨慎乐观，供需整体维持紧平衡，19年或迎来行业拐点。

中远海能(600026)

  前身为中海集团下属中海发展，从事油品及干散货运输，2016年进行了重大资产重组，重组完成后成为专业从事油品和天然气运输的能源运输公司，目前油轮船队总运力规模居全球第一。

中远海控(601919)

  公司大力开辟南北干线及及区域间航线，将部分在东西干线被超大型集装箱船交付替代的船舶投放到南非、南美、欧洲区域间航线，航线布局更加均衡。公司2018年1季度在“其他国际”航线市场收入同比增长52%，收入占比从9%上涨至13%。