据一汽夏利最新消息显示，一汽夏利近25%股份公开转让。一汽集团新任一把手徐留平走马上任的第一把火，“烧到”了红旗品牌，而第二把火便燃向了一汽夏利。在其大刀阔斧的强势改革下，多年来业绩持续低迷、与一汽轿车同业竞争的一汽夏利迎来了重大变革。

11月6日，一汽夏利发布公告称，公司接到《关于一汽股份以公开征集受让方的方式转让部分一汽夏利股份的函》。该函称，一汽股份已收到国务院国资委电话通知，国资委同意本次股权转让。

我们从查阅一汽夏利2017年半年报得知，一汽股份持有一汽夏利47.73%股份，为第一大股东。若转让完成，一汽股份对一汽夏利的持股比例将降至23%。根据公告显示，本次公开征集期为11月7日至11月20日，共10个工作日。这意味着，多年纠缠之后，一汽集团最终选择放手，通过转让股权的方式结束对一汽夏利的控股关系。

对此，招商证券汽车分析师汪刘胜认为，夏利所处的经济型轿车细分市场连续多年下滑，加之产品市场竞争力较差，一汽夏利已经连续多年亏损，甚至一度沦落至退市的边缘，一汽股份此番已决定去“夏利”。

此次股权转让选择的比例恰到好处，既可以让接手方获得第一大股东的位置，又可以让自己保留的股权可以最大比例享受未来的收益。香颂资本执行董事沈萌表示，一汽夏利的生产资质不是新能源汽车的，所以按照一汽集团的目标来看，这个资质可能意义不大。但不排除上市公司的壳和一汽夏利的生产资质会分开处置。