国内客运:供需改善幅度年内最大。2016年12月,行业进入淡季尾部,东航国内可用座公里同比增长9.3%,同比增速与上月持平。供需关系上,12月东航国内需求较好,旅客周转量环比降幅明显小于过去两年,客座率同比提升2.2个百分点至79.2%,同比提升幅度年内最高。

国际客运:供给降速放缓,客座率提升显著。2016年12月,东航国内可用座公里同比增长25.1%,同比增速较上月略有提升,但低于2015年12月28.5%和2016年年均28.8%的增速。供需关系上,12月国际线客座率同比提升1.9个百分点为78.2%,环比提升2个百分点。

货运:12月有所承压,全资子公司东航物流溢价190%转让给集团。12月,东航货运运力国内线同比减少2.0%,国际线同比增长4.4%,较上月继续回落。货运供需仍有所承压,货邮载运率国内线小幅提升0.54个百分点,国际线继续下降1.34个百分点。12月,上市公司以24.33亿的价格转让全资子公司东航物流给集团公司的东航产业,标的净资产8.38亿,溢价190%,自此东航物流及其旗下中货航不再在上市公司体内。同时,拟将客机腹仓委托给东航物流运营。

维持“买入”评级。考虑到1)公司完成定增,携程合作将提升航旅业务;2)集团公司将布局产业链,公司置出东航物流,配合集团战略;3)公司2016快速推进北美战略,后续增速放缓收益将有所改善,预计公司16-18年的EPS为0.49元、0.61元和0.66元,维持“买入”评级。暂未考虑东航物流转让影响,若转让价格全部计入2016营业外收入,预计置出将一次性增厚EPS约0.15元,分别减少资产22.19亿和负债13.81亿。

风险提示:

1.行业景气不及预期;

2.油价大幅上涨,汇率大幅贬值。

南方航空:国内客座率提升最大 国际持续改善

南方航空 600029

研究机构：长江证券 分析师：韩轶超 撰写日期：2017-01-25

南方航空公布2016年12月经营数据,12月可用座公里同比增长12.6%,旅客周转量同比增长16.9%,客座率同比提升3.0个百分点至79.9%。2016年全年,南航可用座公里同比增长8.6%,旅客周转量同比增长8.7%,客座率同比提升0.04个百分点至80.5%。

国内客运:三大航中客座率提升幅度最大。2016年12月,行业进入淡季尾部,南航国内可用座公里同比增长11.8%,同比增速较上个月小幅下降0.48个百分点。部分因为去年基期相对较差,供需关系上,客座率同比提升3.2个百分点至79.7%,客座率同比提升在三大航中最高。

国际客运:供需持续改善。2016年12月,南航国内可用座公里同比增长16.8%,低于2015年12月29.4%和2016年年均22.8%的增速。供需关系上,同环比持续改善,12月国际线客座率为80.7%,同比提升2.2个百分点,环比提升1.9个百分点。

货运:载运率继续提升。货运业务基本维持11月表现。12月,国内线货邮运力同比增长7.1%;货邮载运率同比提升2.4个百分点至44.1%。12月,国际线货邮运力同比增长15.5%,货邮载运率同比提升0.6个百分点至62.4%。

维持“买入”评级。考虑到1)公司深耕广州,受益白云机场放量,中澳线优势明显;2)公司国内线占比较高,业绩对国际长航线票价敏感性较低;3)南航集团预计将推进混改,预计公司16-18年的EPS为0.60元、0.61元和0.77元,维持“买入”评级。