据《今日旅业新闻》报道，亚太航空协会(AAPA)会长安德鲁·赫德曼(Andrew Herdman)在航空代表大会上表示，亚太区航空业的激烈竞争促使该地区航空公司不断创新——增加新的产品和新的商业模式。

　　赫德曼在会上强调了这一事实——多达十几家航空公司在亚洲的国际航线展开竞争，因此该地区的市场非常拥挤。亚洲地区拥有全球最繁忙的10条航线以及10条最繁忙的国内航线中的9条。基本上，这些航线都有全服务航空公司和低成本航空公司运营，提供一系列的客舱产品，既有宽体机的身影，也有窄体机的身影。赫德曼说：“这对于乘客而言，颇为有利，但是对于航空公司而言却十分艰难——光选择成功的商业模式是不够的，还需要成功地将其执行。”

　　在战略创新方面，全服务航空公司采取多品牌战略(如新加坡航空拥有酷航、胜安航空和虎航等子品牌)；低成本航空公司则正在接触代码共享、联营和常旅客项目。所有这些都导致了全服务运营商和低成本运营商界限更加模糊。赫德曼强调，这些创新对于航空业是大大有利的。他说：“激烈的竞争促使航空公司改变其运营模式以应对乘客的需求，为乘客提供更好的选择和更高的服务标准；在保持低成本的同时维持盈利。我们鼓励这种多样性，同时我们渴望达到更高的高度。”(刘河会/编译)

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