腾讯财经讯 路透社援引德国媒体《星期日图片报》的报道称，大众数名工程师承认操纵二氧化碳排放数据，因为前首席执行官马丁 文德恩设定了难以实现的目标。

　　《星期日图片报》披露，大众工程师在轮胎压力上做了手脚，而且在机油中掺杂了柴油，让车跑得更平稳的同时还可减少燃料使用。自2013年起，这种造假行为就已开始，直至今年春天。该媒体指出，工程师使用数种不合法举措来操纵尾气排放。

　　大众发言人指出，“旗下员工在内部调查中暗示，在获得燃料消耗数据方面存在‘不合规行为’。目前，调查仍在继续。”这位发言人拒绝就《星期日图片报》的上述报道发表评论。

　　3日晚，大众发布声明承认，销往欧洲市场的约80万辆车的二氧化碳排放数值涉嫌造假。这家德国汽车制造商已经明确指出，新问题可能造成大约20亿欧元(约合21.5亿美元)的经济损失。

　　对于深陷有史以来最糟糕危机的大众来说，造假车辆的增多，无疑是雪上加霜。汽车分消息人士指出，大众可能会面临一张数额高达350亿欧元(约合380亿美元)的账单，其中包括罚款、诉讼和汽车重装。

　　一位知情人士透露，大众正在鼓励高层和普通员工积极配合内部调查，承诺不会因任何不当行为而起诉或解雇他们。不过，高层管理人员仍将被追究。

　　《星期日图片报》报道称，早在2012年3月的日内瓦车展上，文德恩宣布，到2015年大众投放的新车型二氧化碳排放量将减少30%。对于大众工程师来说，这是个难以实现的目标，但是他们不敢说。9月份，文德恩宣布辞去大众首席执行官职务。到目前为止，大众并未就文德恩在职期间的企业文化和管理方式是否是造假丑闻中扮演重要角色发表评论。文德恩的律师也未给出任何置评。

　　《星期日图片报》披露，早在10月份，大众研发部门的一名工程师曾告知上级领导，自2013年以来就存在人为控制二氧化碳排放的不当行为，旨在完成通过合法手段无法实现的目标。该媒体指出，因担心受到惩罚，大众的技术人员没有尽早向上级汇报此事。

　　据报道，自承认在美国尾气排放检测中造假之后，大众就启动了一项内部调查，旨在处理所有与造假有关的问题。(米娜)