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美联储2%的通胀目标是否遥不可及？
这或许并非危言耸听。排除食品和燃油因素，过去20年间，与消费开支相关的价格指数只有26%的时候能够达到或超过这一目标。在此期间，美国这个全球第一大经济体经历了科技和房地产市场的繁荣，表明强劲的增长没有引发持续的成本压力。
水力压裂法等油田技术的进步以及电子商务和手机应用的发展，都创造了极低的价格环境，甚至连政策制定者都要通过接近于零的利率来刺激经济增长。纽约Decision Economics公司首席全球经济学家和战略家艾伦-西奈(Allen Sinai)表示，正因如此，美联储官员才应该考虑降低通胀目标，否则就有可能因为保持宽松的货币政策时间过长而引发金融市场的动荡。
美联储自2012年以来一直坚持2%的通货膨胀目标，但过去20年间，与消费开支相关的价格指数只有26%的时候能够达到或超过这一目标。
“科技变革已经改变了通胀动态。”西奈说，他追踪美国和世界经济已经超过40年时间，“我认为2%不可行，毕竟几乎所有地方的成本都在降低。”
西奈承认，他在同行中属于少数派。对他来说，1.5%左右的通胀目标似乎更加可行。尽管对美联储调整通胀目标的前景并不乐观，但他认为的确值得展开一些辩论。
美联储自2012年以来一直坚持2%的通货膨胀目标。
商品价格被亚马逊和Uber压得越来越低
达拉斯能源顾问公司Turner， Mason &Co执行副总裁约翰-奥尔斯(John Auers)表示，水力压裂法已经有数十年的历史，但直到过去10年，这种技术的成本才降到足以展开大规模应用的水平，首先应用于天然气，随后是石油。
曼哈顿政策研究所高级院士马克-米尔斯(Mark Mills)认为，这可能只是个开始。他在今年的报告中表示，美国页岩油开采领域的创新已经实现了快速进步，接下来的进步可能将美国油价的盈亏平衡成本降至每桶5到20美元，大约与沙特阿拉伯相同。
从交通运输到制造业，各个行业将石油作为一种廉价能源将会导致整体成本降低。这也令很多公司有能力维持低价。
根据美国劳工部周三发布的数据，今年8月，剔除能源之后的美国消费者价格指数(CPI)较上月上涨0.12%，创一年以来的最小增幅。飞机票价连续第二个月下降，2014年8月以来下降6%，凸显出低油价对整个经济产生的影响。
2009年创办的Uber则将限价权交给了消费者。人们都可以用手机叫车，把自己直接从A点送到B点，而且价格通常低于出租车。
费用管理公司Certify发现，越来越多的商业旅行者选择Uber，而放弃出租车，二者的平均成本分别为30.03美元和34.48美元。
与此同时，亚马逊上世纪90年代创办时曾经自称全球第一大图书零售商，而现在已经将产品范围扩大到方方面面，而且最大的卖点就是低价。
波士顿Kantar Retail公司的零售副总裁安妮-兹博斯基(Anne Zybowski)表示，虽然零售行业的低价领导者仍是沃尔玛，但亚马逊已经改变了“购物者”的价值认知。“由于亚马逊拥有全世界最多的商品种类，显然提升了价格的透明度。”他说。
约翰-霍普金斯大学经济学教授劳伦斯-鲍尔(Laurence Ball)不认为通胀前景会一直保持低位。他表示，价格之所以未能加速是因为经济依然疲软，太多的人处于失业状态。
鲍尔认为通胀目标应该设定为4%，并鼓励通过更持久、更宽松的货币政策刺激经济加快增长。他表示，认为这种措施会引发资产泡沫的担忧没有依据。
“与由此带来的好处相比，即使经济有些过热，也是微不足道的。”鲍尔说，“我们看到泡沫出现时经济都极度过热，而人们也陷入非理性繁荣的思维模式，而这在当前的环境中都不是问题。”
美国央行官员将于周三和周四举行议息会议，决定是否加息，他们将充分考虑劳动力市场的数据，以及金融市场的波动，同时权衡海外增速放缓的担忧。
这些官员还需要怀有“合理的信心”，相信从中期来看，通胀水平将会回到他们的目标。
问题在于，水力压裂、Uber和亚马逊是否会成为动摇这种信心的因素。(书聿)
