长航油运（股票代码：600087）是一家主要从事石油及其制品运输的航运公司，隶属于中国长江航运集团有限公司。公司成立于1975年，是中国第二大的石油运输公司。1997年6月，长航油运在上海证券交易所挂牌上市。
长航油运的主营业务包括沿海和国际航线的石油运输，以及化工及气体运输等。公司专注于国内外中小型油轮和化工气体领域，国际成品油运输是市场拓展的重点，内外贸原油运输是经营效益的基础。
在2014年6月，由于连续四年亏损，长航油运的股票从上交所退市，但在2014年8月6日在股转系统挂牌转让（证券简称“长油5”，证券代码400061）。经过一系列的重整计划，长航油运通过现金及“债转股”的方式清偿了逾百亿债务，实现了轻装上阵，并于2019年1月8日以“ST长油”的身份重新回归A股市场说起长航油运（600087），这可真是个让人又爱又恨的名字。它就像一部跌宕起伏的戏剧，曾经风光无限，也经历过低谷时期。今天，就让我带你一起走进长航油运的传奇故事，看看这个曾经的航运巨头是如何在波涛汹涌的资本市场中乘风破浪的。
长航油运，全名中国长江航运集团南京油运股份有限公司，成立于1993年，1997年登陆上海证券交易所，股票代码600087。这家公司可是国内油轮运输的佼佼者，经营全球航线的原油、成品油以及化工品、液化气、沥青等特种运输业务。它坐落于南京，毗邻上海，地理位置得天独厚。
在“十一五”期间，长航油运实施了大油运发展战略，致力于打造以超大型油轮（VLCC）为主的原油运输船队、以灵便型油轮（MR）为主的成品油运输船队、以高端化工品船为主的特种品运输船队。公司现有员工近3200名，2012年底拥有和控制的总运力超过800万载重吨，年运输能力超过7000万吨，是国内最大的油轮公司之一，位居国际行业前列。
就在长航油运如日中天的时候，命运却给了它一个沉重的打击。从2010年到2012年，长航油运连续亏损，股价从20元每股的高点跌至0.83元每股，跌幅高达95.5%。2013年5月14日，长航油运被上交所暂停上市，2014年6月5日，因继续亏损被终止上市，成为央企退市第一股。
这一事件在当时引起了轰动，人们不禁要问：曾经风光无限的长航油运，为何会走到这一步？
面对困境，长航油运没有选择放弃，而是勇敢地选择了破产重整。经过一系列努力，公司成功扭亏为盈，股东们也逃过一劫。2014年8月6日，公司股票在全国中小企业股份转让系统挂牌，名称改为“长油5”。
这只是长航油运重生之路的开始。2018年6月4日，长航油运向上交所提交了重新上市申请。经过一系列审核，2023年1月8日，退市4年的长航油运以ST长油（601975）的身份重新回到A股市场，成为A股的首只重新上市股。
重新上市的首日，ST长油的表现却让人大跌眼镜。由于股票价格不设涨跌幅限制，ST长油开盘便大跌35%，最终收跌23.2%，报3.31元/股。这一表现不禁让人质疑：ST长油能否在资本市场重新崛起？
尽管ST长油在重新上市首日表现不佳，但业内人士普遍认为，随着我国经济的持续发展，油轮运输行业仍有巨大的发展空间。长航油运作为国内油轮运输的龙头企业，有望在新的起点上再创辉煌。
当然，要想实现这一目标，长航油运还需要在以下几个方面下功夫：
1. 提升核心竞争力：通过技术创新、管理优化等方式，提升公司的核心竞争力，确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2. 拓展业务领域：积极拓展新的业务领域，如新能源、环保等，以实现多元化发展。
3. 加强风险管理：在航运市场波动较大的情况下，加强风险管理，降低经营风险。
4. 提升品牌形象：通过品牌建设、公益活动等方式，提升公司的品牌形象，增强市场竞争力。
长航油运的传奇故事还在继续。让我们拭目以待，看看这个曾经的航运巨头能否在新的征程中再创辉煌！
