“国家继续深化供给侧结构性改革，物流业已经成为了风口行业，集装箱多式联运更是政策倾斜的新高地，具有长期的投资价值。基于对行业的整体看好和对公司战略发展的长足信心，我们决定通过二级市场增持公司股份。现在围绕‘一带一路’经营布局是大势所趋，公司已经占得了先机，此次增持对投资者信心会起到提振作用，有利于维稳市场。”安通控股实际控制人对增持计划如是表态。

安通控股在近期推出定增方案的同时，也公告了公司实际控制人拟在近6个月内择机在二级市场增持公司股票的计划。增持计划显示，公司控股股东、实际控制人郭东泽和郭东圣计划自3月22日起的6个月内，以自有资金通过上海证券交易所交易系统择机增持公司股份，增持价格不超过25.00元/股，拟累计增持的股份数量不低于公司总股本的1.00%、且不超过5.00%。

安通控股2016年登陆资本市场，作为国内知名的多式联运物流服务商，安通控股不断探索“物流+金融、物流+资本运营、物流+信息化”经营道路，近两年有效发展起来的以铁路为核心的多式联运物流产业布局证明了公司可以借助资本市场的活力，拥有更加雄厚的发展资源与更加广阔的发展平台，实现由服务经营迈向资本品牌经营，为集装箱物流业发展注入强劲的发展后劲。2017年年报数据显示，公司布局的海铁联运网络已经成为公司有效的利润支撑，2017年公司实现在铁路上的营收约7.55亿元，占公司2017年全年营收的11.12%，较2016年的890万元，可谓实现了几何级快速化发展。

上市后，得益于资本市场助力，公司近两年的产业发展驶上快车道，驱动公司利润走进上升通道。安通控股借助资本的力量，一直持续深耕主营业务，加强内部成本管控，发挥强大的物流网络和信息基础，构建集装箱大物流平台，把多式联运的综合物流供应链无限扩容、构建了更完善的物流生态链，为客户提升物流服务附加值，延伸物流服务的产业链，为地方经济和物流行业的发展作出了贡献。公司近日公布的定增方案，拟募资34亿元主要投向唐山港及泉州港的多式联运基地建设，这将在资本支持上开启安通控股成长的全新篇章，布局高效的海铁联运通道，进一步扩大物流服务辐射半径，未来公司将以产业经营与资本经营并举发展，形成产融结合的双擎动力，推动安通控股新一轮的跨越发展。

在多式联运受到国家政策支持的大背景下，借助公司与唐山港、泉州港等良好的合作关系，通过在唐山港、泉州港等港口邻近区域建设具备保税仓储、转运衔接、冷链物流、货物集疏、城市配送、流通加工、金融服务、商务办公、生活配套、信息处理、市场交易等多种功能于一体的多式联运基地，公司可进一步整合现有水路、铁路、公路等不同运输资源，充分发挥不同运输方式的组合优势以及切实大力发展公铁水联运模式，借此进一步提升公司“门到门一站式”的集装箱多式联运综合物流服务体验、公司综合竞争力以及综合效益，并降低客户综合物流成本，最终凭借在内贸集装箱物流行业的领先地位，实现对多式联运基地布局的战略规划，进一步拓展利润提升的想象空间。