大量的资金入场，让各地新兴的新能源产业群比比皆是，长三角、珠三角由于配套较为成熟，成为新能源资金的重点涌入城市，而一些资源并不充足、甚至没有汽车工业基础的三四线及边远城市，也都在积极争夺新能源资本和项目的落地。

但是，目前依然很难说新能源汽车的产能是否会存在过剩，一名不愿具名的分析人士认为，规划产能并不等于实际产能，能否落地是一个问题。另外，也不排除很多企业拿出数字只是为吸引资本。

爱驰亿维联合创始人、CEO兼CFO谷峰此前在接受第一财经记者采访时谈到，不应该对数字过多的解读。他告诉记者，比如说爱驰亿维的新能源总投资对外披露的金额是130亿元，规划总产能40万辆。但汽车的投资具有周期性，这些资金的投入周期可能是好几年，产能也会分批根据销量的情况综合考量。在初期，可能整体的投入会非常小。

虽然考虑到整个产业投资的特殊性以及过程中可能存在的变量，但王秉刚认为，与此前相比，政府加强新能源汽车行业监管力度的趋势已经十分明显。