一汽系个股联袂拉升，截至发稿，一汽夏利涨停；一汽富维、一汽轿车上涨均逾3%。

在接连经历优质资产转让、董事会高管集体辞职风波后，一汽系上市公司自身未来的发展和在一汽整体上市中扮演的角色愈加迷离。

业绩预告显示，2016年前三季度一汽系两家上市公司一汽夏利和一汽轿车仍难摘亏损大帽，预计亏损8.5亿元和7.19亿元。一汽夏利解释，亏损是因为公司现产品所处的细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求，产销规模受到了较大影响。一汽轿车则解释，2016 年 1-9 月，国内乘用车市场竞争程度加剧，主流产品价格持续下探，公司产品销量和收入同比均有所下降，导致经营业绩出现亏损。

现在不论是一汽夏利还是一汽轿车，这两家公司业务长期不振可能导致一汽股份最终放弃它们。有业内人士认为，从一汽股份两次大手笔为一汽夏利埋单以及一汽轿车剥离红旗资产来看，一汽集团整体上市思路或许已有头绪。同日汽车板块因一汽夏利和一汽轿车的双双启动走强，两个公司都是业绩大幅亏损，资金敢于炒作应该也是看中一汽集团后面继续推动两家公司的重组。

民族证券首席汽车分析师曹鹤就认为，从最近的资产频繁转让，推测一汽集团整体上市可能会走别的路径。或者是集团直接IPO，或者是一汽股份选择一汽轿车和一汽夏利之外的其他壳体实施上市。

据统计，2014年底至2015年共有12户央企完成合并，2016年3月国资委表态今年央企的兼并重组的力度不低于2015年，按此规划今年至少要进行10户以上的央企合并。 分析人士预计，近日，央企混改“6+1”试点浮出水面，国企改革再度成为市场关注的焦点。当前在企业去杠杆的政策背景下，国企改革更是搭乘政策“东风”，产业整合以及混合所有制改革均在提速，标志性项目有望陆续出炉。