周四开盘船舶概念板块集体暴跌，截止发稿板块跌逾2%，个股方面舜天船舶跌停，中国船舶跌近4%，中国重工、亚星瞄链、广船国际跌逾2%。

据报道，坊间有传言称，“中船重工和中船工业两造船集团的合并也已进入实际启动阶段”。中船重工旗下上市公司之一风帆股份的证券事务代表吕少杰曾表示，“目前没有收到任何相关信息”。中船重工的新闻发言人刘郑国则向媒体表示，“没有看到相关的新闻，对此事不太清楚”。

事实上，之所以坊间对南北船合并的消息感兴趣主要是因为现今的南北船曾是“一家人”。资料显示，现今的南北船是1999年7月份原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业。当初南北船的划分则是以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中国船舶重工集团公司；长江以南属于中国船舶工业集团公司。

有业内人士称，由于研发主体和配套工厂很多都留在了中船重工，因此中船集团在生产上一定要与中船重工进行合作。而中船集团的公司制度更为成熟，接单能力要优于中船重工。因此，双方领导互换有利于在市场化和船舶配套方面展开更多的合作。

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