与此同时，星舰飞船表现良好，其搭载的六台发动机在加速进入太空时均继续运转。在距发射不到10分钟时，SpaceX方面表示，星舰飞船已成功入轨并完成发动机关机程序。按照计划，后续星舰飞船将打开其有效载荷舱门并尝试部署模拟的星链卫星。

意外发生在飞行约30分钟后，先是星舰飞船无法完全打开有效载荷舱门，导致其无法部署多颗模拟星链卫星。而后，其在再入大气层阶段发生燃料泄漏，飞船在计划重返地球大气层之前失控旋转。

此时直播画面已无法传回清晰影像，在遥测信号中断的情况下，SpaceX官方确认飞船因失控启动自毁程序，最终在印度洋上空解体。超重型助推器方面，其未顺利通过海洋返回地球，在溅落前一刻发生爆炸。

据统计，此次试飞未达成的目标包括：验证星舰飞船热防护系统的可靠性、测试印度洋受控溅落技术、部署8颗模拟星链卫星等。

尽管再次失败，此次试飞并非毫无意义，是SpaceX首次在“星舰”火箭上重复使用一级助推器。据悉，此次搭载的B14.2超重型助推器曾在1月份“星舰”第七次试飞中使用。除此之外，SpaceX出于实验目的，曾故意指令助推器进行翻转，正是由于这些测试，此次助推器才并未返回发射场。

“在人类搭乘下一代巨型火箭飞行之前，可能会进行数百次测试任务”SpaceX表示，团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。马斯克在社交平台X上发文称，“星舰”按计划完成了飞船发动机的停机，比上一次飞行有了很大的进步。他表示，后续将加快接下来三次飞行的火箭发射节奏，大约每3至4周一次。

在马斯克看来，目前为止“星舰”试飞的隔热瓦的性能参数最为关键，这决定了在重返大气层的高加热阶段能否顺利返航。他表示，这将是SpaceX实现快速可复用火箭的关键方面。最终，他希望尽快以高效的方式将人类送上火星。