近日，上海蔚来汽车有限公司发生了工商变更，经营范围新增了电池制造、电池销售、电池零配件生产等业务。该公司成立于2015年5月，法定代表人为秦力洪，注册资本30亿美元，由蔚来控股有限公司全资持股。
这一战略举措标志着蔚来在电池领域的进一步布局，蔚来计划通过自主研发和生产电池，更好地掌控产品质量和成本控制，进一步提升市场Ｍ保绯亓闩浼纳拖垡滴竦耐卣梗道刺峁└油晟频墓┯α粗С郑兄诮档蜕杀荆岣呱剩颜咛峁└涌煽亢陀胖实氖酆蠓蔚来上海公司增电池制造业务
在新能源汽车的浪潮中，蔚来汽车一直以其创新和前瞻性的战略布局备受瞩目。近日，蔚来上海公司发生了一项重要的工商变更，其经营范围新增了电池制造、电池销售以及电池零配件生产等业务。这一举措不仅彰显了蔚来在新能源领域的深耕细作，也为其未来的发展注入了新的活力。
天眼查App的数据显示，上海蔚来汽车有限公司的工商变更中，明确加入了电池制造、电池销售和电池零配件生产等新业务。这一变化意味着蔚来不仅在电动汽车制造上持续发力，还在电池这一核心领域进行了战略布局。企查查APP的信息也证实了这一变化，显示该公司成立于2015年，法定代表人为秦力洪，由蔚来控股有限公司全资持股。
蔚来汽车作为一家高端智能电动车制造商，一直致力于提供卓越的产品和服务。此次新增电池制造业务，无疑是其产业链整合的重要一步。通过自研自产电池，蔚来可以更好地控制产品质量和成本，同时也能更快地响应市场变化，满足消费者对续航里程和充电效率的需求。
蔚来在电池研发方面的投入一直不遗余力。据悉，蔚来已组建了一支超过400人的电池研发团队，专注于磷酸锰铁锂和4680大圆柱电池的研发。其中，磷酸锰铁锂电池将用于子品牌乐道的车型，定位在15-30万元市场；而4680电池则计划搭载于第三代平台（NT3）车型，适配800V高压平台，预计在2025年实现量产。
此外，蔚来与卫蓝新能源联合研发的150kWh半固态电池也已实现量产。这种电池的单电芯能量密度达到了360Wh/kg，整包能量密度为260Wh/kg，支持超过1000公里的续航。这一技术的突破，不仅提升了蔚来的产品竞争力，也为新能源汽车行业的发展树立了新的标杆。
为了进一步巩固其在电池领域的领先地位，蔚来计划在合肥建设首座电池工厂，规划产能达到40GWh。这座工厂将主要生产类似特斯拉4680规格的大圆柱电池，以满足未来40万辆电动车的需求。同时，蔚来还在上海安亭投资2.185亿元，建设电池研发实验室及试制线，以强化技术储备。
这些投资不仅体现了蔚来对电池技术的重视，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。通过自建电池工厂和研发实验室，蔚来可以更好地控制电池的研发和生产过程，确保产品质量和性能的稳定。
除了电池制造，蔚来还在换电业务上进行了大量的布局。据悉，蔚来汽车已在全国建成超过3100座换电站，覆盖9纵9横高速网络及700多个城市，日均换电次数突破8.8万次。这些换电站不仅为蔚来车主提供了便捷的换电服务，也为其他电动车品牌提供了支持。
为了进一步扩大换电模式的应用范围，蔚来还公开了一项名为“兼容多电池包的智能换电站”的专利。这项技术旨在实现不同标准电池包的换电操作，从而打破电池包规格的限制。这一技术的成功应用，将为蔚来和其他车企在换电领域的合作提供更多的可能性。
随着电池技术的不断突破和换电网络的不断完善，蔚来有望在续航、充电速度、安全性等方面实现新的飞跃。这不仅将提升蔚来产品的竞争力，也将为消费者带来更安全、更高效、更智能的出行体验。
同时，蔚来还在积极推动与其他车企的合作，共同打造全球最大的电池换电网络。通过与宁德时代等企业的合作，蔚来不仅获得了资本支持，还得到了技术上的助力。这一合作模式不仅有助于蔚来的发展，也将推动整个新能源汽车行业的进步。
蔚来上海公司新增电池制造业务，是其发展战略的重要一步。通过自研自产电池，蔚来可以更好地控制产品质量和成本，同时也能更快地响应市场变化。未来，随着电池技术的不断突破和换电网络的不断完善，蔚来有望在新能源汽车领域取得更大的成功。
