船舶制造板块（BK0729）是一个涵盖船舶设计、制造、修理和维护等方面的综合性产业，属于制造业中的交通运输设备制造业。该板块在国民经济和国家安全中具有重要地位，服务于水上交通、海洋开发和国防安全，是军民结合的战略性先进制造业。
行业概况
1. 产业链结构：
上游：原材料（如钢材）、配套零部件和船舶设计。
中游：船舶制造，包括船舶设计、船体建造、动力系统研发生产等。
下游：航运、能源开发、国防等，主要客户包括船东、海运和船舶租赁公司。
2. 主要船型：
散货船：用于运输散装货物。
油轮：用于运输石油和石油产品。
集装箱船：用于运输集装箱货物。
液化气船：包括LPG船和LNG船，用于运输液化气体。
化学品轮：用于运输化学品。
特殊用途船舶：如滚装船、牲畜运输船等。
3. 市场规模与前景：
船舶制造行业的发展与全球经济和贸易密切相关。随着全球航运业和物流链的发展，船舶制造行业也呈现出周期性波动。
预计到2030年，船舶制造业将基本建成绿色发展体系，推动高端化、智能化、数字化发展，提升重大技术装备制造能力和质量水平。
主要公司
1. 龙头公司：
中国船舶：2022年上半年造船完工量为331.18万载重吨。
中国重工：2022年上半年造船完工量为269万载重吨。
2. 知名企业：
沪东中华造船：国内首家具备LNG船建造能力的船厂，成功交付了中国第一艘大型LNG船“大鹏昊”号。
江南造船、外高桥造船、广船国际、大连船舶重工等，这些企业在中国的三大指标排名均表现良好，是我国船舶制造行业的龙头企业。
3. 上市公司分布：
截至8月20日，A股涉及船舶制造的上市公司分布情况为：主板10家，中小板10家，创业板6家。
船舶制造板块是一个重要的战略性产业，涉及广泛的产业链和多样化的船舶类型。该行业的发展与全球经济和贸易密切相关，前景广阔。主要公司如中国船舶、中国重工、沪东中华造船等在行业中占据重要地位，推动了行业的技术进步和市场发展。你知道吗？最近船舶制造板块可是热得烫手呢！这不，我刚刚从网上搜罗了一大堆信息，迫不及待想和你分享。让我们一起来看看这个充满活力的行业吧！
想象那艘艘巨轮在海洋上破浪前行，它们不仅是运输的载体，更是推动蓝色经济发展的强大引擎。而这一切，都离不开船舶制造板块的辛勤付出。
说到船舶制造，不得不提的就是连云港。这个位于中国沿海中部的城市，东濒黄海，是我国首批沿海开放城市之一。近年来，连云港立足海洋资源优势，大力发展船舶产业，实现了绿色转型，为经济高质量发展增添了蓝色动力。
作为苏北唯一特种船舶产业园，临港产业片区是连云港发展海洋经济的重要载体。这里，钢铁冶炼、绿色建材、船舶修造等核心产业板块逐渐集聚，形成了外向型、大型化的临港产业体系。园区内，4家船舶企业进行全面设施改造，引进新生产工艺，从过去的小船坞成长为10万吨级造船基地。船舶产品也从传统的低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、混合动力船等船型转变。1—8月份，园区4家船舶企业在建船舶23艘，园区实现工业产值155.53亿元，税收4.12亿元。
在船舶制造板块中，亚光科技可是个响当当的名字。这不，本周亚光科技股价累计上涨15.91%，周总成交额28.87亿元。亚光科技在珠海成立了游艇制造公司，经营范围包含船舶制造和销售。而且，他们还将在珠海航展上展出多款微波组件、芯片及无人艇等产品。
船舶制造板块的股价波动也是让人捉摸不透。比如，亚星锚链本周累计下跌5.20%，船舶制造板块下跌5.13%。不过，亚星锚链还是决定用1.02亿元自有资金购买理财产品，以提高资金利用效率。
中船防务本周累计下跌3.73%，但他们在11月15日晚间发布了2024年半年度权益分派实施公告，每股派发现金红利0.012元（含税）。这份分红派息，无疑彰显了中船防务的实力。
中国船舶本周累计下跌3.58%，但他们的前三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入约为561.69亿元，同比增长13.12%；对应实现归属净利润约为22.71亿元，同比下降11.35%。虽然增收不增利，但公司表示，年内营收稳健增长，主要因为完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加。
船舶制造板块，这个充满活力的行业，正以惊人的速度发展。虽然市场风云变幻，但相信在不久的将来，船舶制造板块一定会迎来更加美好的明天！让我们一起期待吧！
