4月26日，据财联社消息，在京津冀、长三角、珠三角等氢能示范城市群，已经能看到大批氢能公交、氢能网约车行驶在城市道路上。与此同时，氢能重卡的数量也在快速增加，成为绿氢在物流领域应用的新场景。

在一些港口和工业园区，氢能重卡替代原来的柴油重卡进行运输。这批氢能重卡在获得政府补贴之后，运行的成本比柴油车低10%左右。2019年以前，市场上还没有氢能重卡销售，在国内氢能示范区支持政策的推动下，截至目前，氢能重卡保有量已经超过了3000台。

中信证券研报指出，中短期内，汽车智能化和领航辅助功能的发展呈现两大趋势。一方面，中低端车型在成本压力下倾向于追求更高性价比的智驾方案，利好成本控制能力强的算法玩家和具备量产经验的芯片供应商。另一方面，高端车型追求打造标杆性的智能化标签，或将持续发力城区领航，利好大算力芯片和激光雷达。而长期来看，车企在内部研发方向上追求更高智能化、更优用户体验的趋势是确定的。

近日，华泰证券发布研报称，固态电解质的引入可以大幅提升电池安全性能，同时匹配高能量密度正负极可以提升电池能量密度。固液混合电池电解质路线已形成初步共识，将逐步向全固态演进，但是全固态路线当前仍处于研发阶段，短期内将仍以固液混合电池为主要路线，预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元。产业链环节来看，主要变化在于电解质、负极，关注材料端及工艺端变化带来的相应的增量需求。

日前，极氪宣布第10万辆汽车下线，距离首辆下线过了548天。按照该数字计算，极氪汽车的平均月产量在5474辆左右。目前，极氪已经推出了三款车型，分别为 ZEEKR X、ZEEKR 001、ZEEKR 009。根据极氪 4 月公布的数据，该品牌3月交付6663辆汽车，同比增长271%，整体累计交付9.32万辆汽车。

4月25日，长安汽车在互动平台表示，作为目前首个和唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔科技进一步深化与华为的战略合作，将首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，下半年开启升级并将搭载原生HarmonyOS车机操作系统。

小鹏汽车总裁顾宏地：5至10年内全球电动汽车市场可能仅幸存10家汽车公司，必须成为全球玩家

4月25日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地（Brian Gu）在接受英国《金融时报》采访时说，随着电动汽车市场的激烈竞争，预期未来5至10年，可能只有不到10家公司能在全球电动汽车行业生存下来。

顾宏地说，中国公司要想成为最后的汽车制造商，需要在全球出口的支持下，年销量至少达到300万辆。而目前世界最大汽车制造商丰田在2022年售出了1050万辆汽车，特斯拉售出了130万辆。

4月25日，据美国汽车工人联合会公开的一封信件显示，Stellantis计划在美国裁减约3500名小时工，并提供自愿离职方案，其中包括向2007年之前雇用的工人支付50000美元。一位知情人士表示，最终数字可能低于美国汽车工人联合会信中所写。